Die Entwicklung von bestimmten Derivaten einer Fahrzeugklasse, wie z. B. Cabriolets, erfordert zusätzliche Versteifungsmaßnahmen im Rohbau. Dadurch erhöht sich das Karosseriegewicht. Um diesem Effekt entgegen zu wirken, werden bei der Wilhelm Karmann GmbH Vorentwicklungsprojekte durchgeführt, die den Serieneinsatz von Bauteilen mit faserverstärkten Kunststoffen untersuchen. Eine Herausforderung ist die Substitution von Metallkonstruktionen, ohne angrenzende Bauteile zu modifizieren. Die Erfahrung zeigt, dass sich Kunststoffbauteile in den gegebenen Bauraum integrieren lassen müssen. Eine Anpassung der bestehenden Struktur, zum Beispiel der Fahrzeugkarosse, an ein Kunststoffbauteil würde die eingespielten Entwicklungs- und Produktionsprozesse der Automobilindustrie stören. Der Einsatz von Kunststofflösungen erfolgt nur bei Einhaltung der technischen Vorgaben und der Kostenziele. Um unter den gegebenen Umständen die effizientesten Lösungen zu erarbeiten, wird eine enge Zusammenarbeit mit der Kunststoffindustrie angestrebt. Die im Beitrag erläuterten Projekte dienen dem Sammeln von Erfahrung im Umgang mit faserverstärkten Bauteilen: Projekt 1: Dachspitze eines Soft Tops aus faserverstärktem Thermoplast. Projekt 2: Sitzquerträger aus CFK Projekt. 3: Motorraumabschirmung aus CFK/GFK. Projekt 4: Motorraumabschirmung aus faserverstärktem PUR/Metall-Verbund. Die erarbeiteten Ergebnisse aus den Projekten zeigen, dass die technische Umsetzung von Serienbauteilen aus faserverstärkten Kunststoffen zielführend ist, während die Kosten anwendungsbezogen geklärt werden müssen. Je nach eingesetztem Material, Verfahren und zu produzierenden Stückzahlen ergeben sich stark unterscheidende Kostensituationen. Für die Wilhelm Karmann GmbH steht jedoch fest, dass die Zusammenarbeit mit der Kunststoffindustrie weiter zu verstärken ist und eine Umsetzung von faserverstärkten Kunststoffbauteilen im Serieneinsatz intensiviert werden muss.

    The development of certain derivatives of a vehicle class, such as, for example, convertibles, calls for additional stiffening in the body shell. These measures increase the weight of the body. To counteract this effect, advance development projects have been started at Wilhelm Karmann GmbH which are investigating the quantity production of components with fiber-reinforced plastics. One challenge here is substituting for metal structures without modifying adjacent components. Experience shows that it must be possible to integrate plastic components in the installation spaces given. Adapting the existing structure, such as, for example, the body shell, to a plastic component would disturb the well-established development and production processes of the automotive industry. Plastic solutions will only be implemented when there is compliance with the technical requirements and the cost targets. To work out the most efficient solutions under the circumstances efforts are being made to achieve close collaboration with the plastics industry. The projects introduced serve as a means of gathering experience in working with fiber-reinforced components: Project 1: Soft-top roof front member made of fiber-reinforced thermoplastic. Project 2: Seat cross-member made of CFRP (carbon-fiber-reinforced plastic). Project 3: Engine-compartment shield made of CFRP/FRP (fiber composite plastic). Project 4: Engine-compartment shield made of fiber-reinforced polyurethane/metal composite. The results obtained from the projects show that the technical implementation of series-production components made of fiber-reinforced plastics will lead to the desired goal but costs still need to be clarified on an application-related basis. Depending on the material used, the process and the quantities to be produced, very different cost situations arise. What is clear to Wilhelm Karmann GmbH, however, is that collaboration with the plastics industry should be further strengthened and the implementation of fiber-reinforced plastic components in series-production vehicles must be intensified.


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    Titel :

    Faserverstärkte Strukturbauteile für den Serieneinsatz. Aktuelle Kooperationsprojekte der Wilhelm Karmann GmbH


    Weitere Titelangaben:

    Fiber-reinforced structural components for quantity production. Current collaborative projects of Wilhelm Karmann GmbH


    Beteiligte:
    Haug, Hans (Autor:in) / Mies, Detlef (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen


    Anmerkungen:

    (engl. Version S.149-167)



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch , Englisch





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