Die Ford Motor Company, die beinahe durch falsche Modellpolitik, hohe Pensionslasten und die Finanzkrise insolvent wurde, verbuchte im zweiten Quartal 2010 einen erneuten Milliardengewinn und verzeichnete mit 28 % Absatzsteigerungen im ersten Halbjahr doppelt so starke Steigerungen wie der Gesamtmarkt. Damit müssen ausländische Wettbewerber erkennen, dass sie in den USA keineswegs wie erhofft freie Fahrt haben. Vor allem für Volkswagen könnte sich der wiedererstarkte Ford-Konzern zum Problem entwickeln. Denn das Ziel, 2018 Toyota aas Weltmarktführer abzulösen, kann nur erreicht werden, wenn VW und Audi in den USA ihren Jahresabsatz von derzeit 300000 auf über eine Million Fahrzeuge mehr als verdreifachen. Bisher bringen aber abgesehen von Audi die Aktivitäten in den USA für VW nur Verluste. Eine Studie von Merrill-Lynch geht davon aus, dass Ford in den kommenden 5 Jahren zu den größten Gewinnern in den USA gehören wird und auf einen Marktanteil von 20 % wachsen wird, VW dagegen null Prozent Marktanteilswachstum aufweisen wird. Ford könnte mit qualitativ immer besseren Autos die Kunden gewinnen, auf die VW es abgesehen hat. Das erfolgreiche Comeback von Ford wurde durch eine Rosskur erreicht. Es wurden 16 Werke geschlossen, 44000 Arbeitsplätze abgebaut, einige europäische Marken verkauft und eine Marke eingestellt, die Anteile an Mazda reduziert, die Zahl der Modellbezeichnungen erheblich gekürzt und die Marke Ford gestärkt. Es soll auch wieder Weltautos geben, die fast unverändert weltweit verkauft werden. Geht diese Strategie auf, ist der Kostenvorteil enorm, es können 50 bis 70 % der Entwicklungskosten eingespart werden. Außerdem sollen in Europa entwickelte Kleinwagen ihren Marktanteil in den USA ausbauen. Bei der Positionierung der Marken entwickeln sich VW und Ford nach Expertenanalysen aufeinander zu. Ford muss inzwischen selbst bei Qualität, Innovationsstärke und Produktionseffizienz den Vergleich nicht scheuen.
Verdächtig nah. Der schon angezählte US-Autohersteller Ford verblüfft die Börsianer mit starken Geschäftszahlen, überzeugt Kunden mit neuen Modellen und kommt jetzt Volkswagen in die Quere: Für die Wolfsburger wird es immer schwerer, auf dem Schlüsselmarkt USA Boden gut zu machen
Wirtschaftswoche ; 31 ; 40-47
2010
8 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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