Mit dem neuen 6. Gang-Handschaltgetriebe für Standard- und Allradantrieb stellen ZF und BMW ein innovatives Aggregat für höchste Effizienz und Sportlichkeit bei gleichzeitig bestem Schaltkomfort und Leistungsgewicht vor. Der Anwendungsbereich für den Getriebebaukasten für Diesel- und Benzinanwendungen reicht derzeit bis zu einem Drehmoment von 450 Nm. Das Getriebe verfügt über eine Einspritzschmierung und weitere verlustreduzierende Maßnahmen, eine komplett neu entwickelte Innenschaltung, neue kostengünstige Karbonreibbeläge sowie einen sehr kompakten, variablen Radsatz mit einer zusätzlichen Lagerebene. Die vorgestellten technischen Maßnahmen führen zu einer signifikanten Verbrauchsreduzierung und einem bisher unerreichten Schaltkomfort. Das geringe Gewicht und der für den Anwendungsbereich sehr kleine Bauraum sind weitere hervorzuhebende Vorteile. Der Vortrag beschreibt den grundlegenden Aufbau des Getriebebaukastens und gibt Einblick in die konstruktiven Details der neu entwickelten Baugruppen.

    The new 6-speed manual transmission developed by ZF in cooperation with BMW is an innovative design featuring superior efficiency and sporty driving characteristics while maintaining excellent shift comfort and high performance density. This new modular transmission system was developed for diesel and gasoline vehicle applications with engine torque ratings of up to 450 Nm. In addition to a wet-sump spray lubrication system and other loss-reducing features, the new ZF transmission features a completely redesigned internal shift system, new cost-efficient carbon friction linings, and an extremely compact variable gearset with an additional bearing plane. The technical features listed above provide a significant reduction in fuel consumption and a previously unattainable level of shift comfort. The new design also features a low operating weight and minimal package size for a transmission in this torque range. This paper describes the basic structure and design of the modular transmission system and provides more detailed descriptions of the new assemblies.


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    Titel :

    Efficiency-optimized manual transmission featuring high performance density and excellent shift comfort


    Beteiligte:
    Patzner, Jens (Autor:in) / Drabek, Michael (Autor:in) / Nussbaumer, Markus (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    18 Seiten, 13 Bilder, 1 Quelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Efficiency-Optimized Manual Transmission Featuring High Performance Density and Excellent Shift Comfort

    Patzner, J. / Drabek, M. / Nussbaumer, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2010


    Efficiency optimized manual transmission featuring high performancy density and excellent shift comfort

    Patzner,J. / Drabek,M. / Nussbaumer,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2010


    Optimized shift-control in automatic transmissions with respect to efficiency, shift loads and comfort

    Dong, P. / Tenberge, P. / Qu, W. et al. | British Library Conference Proceedings | 2012