Als Material für die Durcret-Schwelle soll insbesondere Kunststoffverwendet werden. So kommen Schwellen aus FFU Kunstholz (Fiber Reinforced Foamed Urethan) seit ihrer Erstentwicklung in den 1970er Jahren im Netz der Japanischen Eisenbahn, der Österreichischen Bundesbahn, der amerikanischen Bahnen, im indischen Netz und in Deutschland zum Einsatz. Dieses Material sieht aus wie Holz und vereint alle positiven Eigenschaften des Naturprodukts mit denen eines modernen Verbundstoffes. Hierbei können Recyclingkunststoffe als Basismaterial oder zur Beimischung zum Einsatz kommen. Diese sind in sehr großen Mengen vorhanden und für diesen Einsatz gut geeignet. Diese Kunststoffe müssen nicht nur aus den konventionellen Recyclingkreisläufen stammen, sondern es kann eventuell auf Millionen Tonnen von Plastikmüll zurückgegriffen werden, der sich auf und in den Weltmeeren befindet und Meer und Strände verschmutzt. Sie sind herrenloses Treibgut der Industrie und privater Haushalte, die achtlos weggeworfen und über Flüsse in die Ozeane eingetragen werden. Durch die Beimischung von recyceltem Altgummireifengranulat wird die Schwingungsdämpfung zusätzlich reduziert. Die Zweiblockform wurde gewählt, um im Mittelbereich des Gleises eine auflagerfreie Zone zu erreichen. Zusätzlich kann durch die Ausgestaltung der Schwellenmitte die Schallreflexion reduziert werden. Die neue Flügelschwelle ermöglicht die Dynamik aus dem Fahrzeuglauf durch die Ausbildung der Schienenauflagerkonstruktion zu reduzieren, die horizontale Steifigkeit des Gleises erheblich zu vergrößern, reduzierte Baubreite und hohe Bremskräfte aufzunehmen.
Wide seats and high creep resistance have a clear positive impact on track position stability and ride comfort Durcret can meet these objectives through its design and triple rail support, supplemented by an offset or duplicate rail brace The resultant high capacity to absorb horizontal and vertical forces thus helps optimise track life cycle costs The Durcret sleeper is also characterised by its flat design and adaptable length, high vibration damping and long-life materials Durcret is suited to installation in control and noise sensitive sections, where cross sections are subject to height or width constraints, in difficult subgrade conditions or where heavy demands are placed on the track.
Neuartige Flügelschwelle in Bi-Block-Ausführung
Bi-block wing sleeper in (recycled) plastic or concrete
Der Eisenbahningenieur ; 61 , 7 ; 32-35
2010
4 Seiten, 3 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Abfall (Müll) , Altgummi , Bauform , Eisenbahn , Gleis , Kunststoff , Recycling , Schwingungsdämpfung , Steifigkeit , Verbundstoff , Wiederverwertung , Kunstholz
Neuartige Flügelschwelle in Bi-Block-Ausführung
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