Ziel des hier vorgestellten Projektes war es, das Potenzial eines Dieselmotors mit reduzierter Komplexität ('Minimaldiesel') in hybriden Antriebssystemen zu bewerten. Für drei Fahrzeugklassen wurde untersucht, inwieweit die Nachteile eines vereinfachten - und damit kostengünstigeren - Dieselmotors durch die Hybridkomponenten ausgeglichen werden können. In einer zweistufigen Vorgehensweise wurden unterschiedliche Konzepte von Minimaldiesel-Hybridfahrzeugen untersucht. Die erste Stufe diente der Konzeptfindung, wobei es galt, aus der Vielzahl von möglichen Kombinationen der einzelnen Antriebskomponenten solche Konzepte zu bestimmen, welche hinsichtlich der Zielgrößen als geeignet erachtet werden. In der zweiten Stufe wurden wenige ausgewählte Fahrzeugkonzepte detailliert und optimiert. Die Vergleiche mit definierten Referenzfahrzeugen zeigen die Möglichkeiten und Grenzen dieser Fahrzeugkonzepte auf. Das Simulationsmodell und die Berechnung der Emissionen werden genauer beschrieben. Ziel der Gesamtfahrzeugsimulation ist die Ermittlung von Kraftstoffverbrauch, Fahrdynamik und Schadstoffemissionen für verschiedene Fahrzyklen und -manöver. Im Beitrag wird auf das Simulationsmodell und die Analyse der Referenzfahrzeuge eingegangen. Durch die gewählte Vorgehensweise in diesem Projekt vom Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (TU München) und der FZG Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau (TU München) wurden zwei Kleinwagen-Fahrzeugkonzepte entwickelt, welche hinsichtlich der Zielgrößen Fahrdynamik und Emissionen keine Nachteile gegenüber der Referenz aufweisen. Bei diesen Konzepten liegen die Verbrauchseinsparungen und damit das Potenzial zur CO2-Reduktion im Neuen Europäischen Fahrzyklus bei circa 25 %. Die Untersuchungen haben sehr deutlich gezeigt, dass auch bei einem Dieselhybridfahrzeug die größten Verbrauchseinsparungen im innerstädtischen Bereich möglich sind.


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    Titel :

    Konzept für Hybridfahrzeuge mit vereinfachten Dieselmotoren


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Konzept fuer Hybridfahrzeuge mit vereinfachten Dieselmotoren

    Wachtmeister,G. / Hoehn,B.R. / Wirth,C. et al. | Kraftfahrwesen | 2010