Der neue IMO (International Maritime Organization) PSPC (Performance Standard for Protective Coatings) für alle Schiffsneubauten ab 500 BRZ (Bruttoraumzahl) und für Massengutschiffe ab 150 m Länge, der ab 1. Juli 2008 verbindlich ist, verlangt, dass der gesamte Beschichtungsprozess in Ballastwassertanks und in Double Side Skin Spaces (Zellen der doppelten Außenhaut) von qualifizierten und zertifizierten Beschichtungsinspektoren geprüft und dokumentiert wird. Grundlage dafür sind die aktuellen internationalen ISO-Normen. Für die Untergrundvorbereitung und -prüfung wird die ISO 850-Familie über die Vorbereitung und Prüfung vorgeschrieben. Die primäre Vorbereitung wird geprüft in Bezug auf visuelle Reinheit, Rauheit, lösliche Salze (NaCl), Öle, Fette und andere Verunreinigungen, Temperatur der Stahloberfläche, relative Luftfeuchtigkeit, Taupunkt. Zu den vorgenannten Eigenschaften und Parametern wird bei der sekundären Vorbehandlung zusätzlich geprüft auf Ecken und Kanten, Schweißperlen, Schweißpulver und Staub. Der Beitrag beschreibt im Einzelnen die Prüfvorschriften und die Testmethoden dafür. Alle Ergebnisse sind nach den IMO-Vorschriften in einen CTF (Coating Technical FIle) zu dokumentieren der über das gesamte Schiffsleben auf dem Schiff aufbewahrt wird. Das betrifft auch zukünftige Inspektions-, Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten.
Prüfvorschriften und Testmethoden zur Inspektion der Oberflächenvorbereitung. IMP-PSPC Beschichtungsstandard
Test specifications and test methods for the inspection of the surface preparation. IMO-PSPC coating standard
Schiff und Hafen ; 62 , 5 ; 42-45
2010
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
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