Mit der Trucknology Generation führte MAN im Jahre 2000 ein völlig neues Produktkonzept am Markt ein. In der schweren Klasse stand dafür zunächst die Baureihe TGA. Seit ihrer Markteinführung erfuhr die TGA-Reihe bis zu ihrer Ablösung durch den TGS und TGX im Jahr 2007 laufend Erweiterungen und Verbesserungen. Im ersten Teil des vorliegenden Beitrags wird das Sicherheitskonzept des MAN TGX basierend auf den vielfältigen Produktanforderungen dargestellt, und es wird insbesondere auf die Verknüpfung von aktiven und passiven Sicherheitssystem am Fahrzeug eingegangen. Darauf basierend erfolgt ein Überblick über das Energiemanagement in der Fahrerhausstruktur im Crashfall. Durch ein abgestimmtes Verhalten von Fahrerhauslagerung und Rohbaustruktur können eine geringe Insassenbelastung sowie der erforderliche Überlebensraum gewährleistet werden. Im zweiten Teil wird anhand von Beispielen aus der Crashsicherheit der Anwendungsbereich der Simulation in der Entwicklung und Homologation verdeutlicht. Die Erfüllung der unterschiedlichen Produktanforderungen für den TGX/TGS wie Komfort, Haltbarkeit und Crashsicherheit sowie von Post-Crash-Maßnahmen wurde maßgeblich durch die virtuelle Produktentwicklung beeinflusst. Wenn es gilt, Ziele wie Gewichts- und Kostenoptimierung sowie kürzere Produktzyklen zu erreichen, ist eine Entwicklung neuer Fahrzeuge ohne den Einsatz der Simulation nicht mehr vorstellbar. Insbesondere bei der Erfüllung der gesetzlichen und der darüber hinausgehenden MAN-eigenen Anforderungen hatte die Crashberechnung einen großen Anteil an der Erreichung eines hohen Maßes an passiver Sicherheit für Insassen und Partner. Durch die virtuelle Optimierung konnten beim TGX zeit- und arbeitsintensive Crashversuche auf ein wirtschaftlich und technisch vertretbares Minimum reduziert werden. Darüber hinaus wird im Hause MAN Nutzfahrzeuge ein Teil der gesetzlich geforderten Crashtests allein über die Simulation homologiert. Die Validierung der Crashmodelle über die Prüfinstitute ermöglichte beim TGX und TGS eine Zertifzierung der Crashtests allein auf virtueller Basis.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der MAN TGX/TGS - Aktive und passive Sicherheit


    Weitere Titelangaben:

    MAN TGX/TGS - Active and passive safety


    Beteiligte:
    Guserle, Stefan (Autor:in) / Bachem, Harald (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 19 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Aktive und passive Sicherheit

    Breitling,T. / Breuer,J. / Ockel,D. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    Aktive und passive Sicherheit

    Heilemann,N. / Spindler von Dreyse,J. / Bretz,G. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    Aktive und passive Sicherheit

    Breitling, Thomas / Breuer, Jörg / Ockel, Dirk et al. | Tema Archiv | 2005


    Aktive und passive Sicherheit

    Mareis,T. / Volvo,SE | Kraftfahrwesen | 2005


    Grenzenlose Sicherheit: passive und aktive Sicherheit

    Badstuebner,J. / Wenz,K. | Kraftfahrwesen | 2006