Derzeit werden in vielen Fahrzeugsegmenten aufwändige Systeme mit elektronisch geregelter Dämpfkraftverstellung als Option oder als Serienausstattung angeboten. Bei Fahrzeugen, die mit konventionellen Dämpfern ausgestattet sind, kann der Kunde in der Regel zwischen einem Normal- oder Sportfahrwerk wählen. Mit dem DampTronic select Dämpfer schließt ThyssenKrupp die Lücke zwischen den aufwendigen elektronisch verstellbaren Dämpfkraftsystemen und konventionellen Dämpfern. Den Kunden wird ein zweistufiger Dämpfer zur Verfügung gestellt, der durch einen Schalter an der Instrumententafel zwischen der Normal- und Sportkennung umschaltbar ist. Die InCar-Lösung DampTronic select bietet einen erhöhten Anwenderkomfort bei niedrigen Systemkosten. Das System bietet dem Fahrer die Möglichkeit, mittels Schalter die Charakteristik seines Fahrzeugs auf Wunsch fühlbar straffer und agiler zu machen - ein Sportfahrwerk auf Knopfdruck. Gegenüber einem stufenlos geregelten System besticht das DampTronic select-System durch ein einfacheres Verstellventil, den Verzicht auf Sensoren und auf ein aufwendiges Steuergerät. So weist allein der schaltbare Dämpfer im Vergleich zu kontinuierlich verstellbaren Dämpfern einen Gewichts- und Kostenvorteil von 14 % beziehungsweise 44 % auf. Im Vergleich zu einem kontinuierlich verstellbaren Dämpfungssystem belaufen sich die Kostenvorteile des DampTronic select-System auf 70 %.
Damp Tronic select - kostenoptimiertes Sportfahrwerk auf Knopfdruck
Damp Tronic select - cost-optimized sport suspension at the touch of a button
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , extra: Das InCar-Projekt von ThyssenKrupp ; 156-161
2009
6 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch , Englisch
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