Das Arbeitsumfeld der Flugplatzlotsen ist ein typisches Mensch-Maschine-System. Bisher wurde das Primat des Arbeitsumfeldes eines Flugplatzlotsen - die Informationsaufnahme aus der direkten Außensicht - als unantastbar angesehen. Es wurden immer höhere Gebäude für seine Arbeitsumgebung - dem sogenannten Flugplatzturm (Tower) - gebaut, damit auch bei immer weitläufigeren Flugplatzgeländen der freie Blick gewahrt bleibt. Als Paradoxon stellte sich die Höhe des Towers immer dann heraus, wenn der Flugplatzlotse als Mensch aufgrund der Fähigkeiten zum räumlichen und farblichen Sehen an die Leistungsgrenzen der optischen Auflösung des menschlichen Auges stieß. Eine Erhöhung des Automatisierungsgrades als möglicher Schlüssel zur nachhaltigen Steigerung der Kapazität, Effizienz, Produktivität und Sicherheit scheiterte zuletzt auch an dem o.g. Primat der visuellen Informationsaufnahme. Der Beitrag fasst die wesentlichen Ergebnisse kongnitiver Arbeitsanalysen zum Mensch-Maschine-System des Flugplatzlotsen zusammen. Das auf Basis der Untersuchungsergebnisse erarbeitete digitale Menschmodell 'Flugplatzlotse' sowie erste Anwendungsbeispiele des Modells erden vorgestellt und diskutiert.
The working environment of an aerodrome controller is a typical human-machine-system. Until now the primacy of the working environment of an aerodrome controller - the information receipted from the external direct vision - was thought to be untouchable. Higher and higher buildings - known as aerodrome tower - have been constructed for the aerodrome controller's work place, so that the free view was guaranteed even at wide-spread air fields. The height of the tower proved to be a paradox always when the aerodrome controller, as a human, collided with his/her limits of optical resolution due-to human eye capabilities to see spatially and color. An increase in the automation degree, as a possible key to raise the capacity, efficiency, productivity and safety, failed at last due to the above discussed primacy of visual information. The publication below sums up the essential results of cognitive work analysis of the humanmachine-system of the aerodrome controller. The digital human-model 'aerodrome controller', developed on the base of the findings, as well as leadoff sample applications of the model are being introduced and discussed.
Entwicklung eines anwendungsnahen, digitalen Menschmodells der Flugplatzkontrolle
Development of a application oriented digital human model for airport monitoring
Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme, Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme, 8 ; 26-31
2009
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Anwendung eines aktiven FE Menschmodells in der Pre-Crash Insassensimulation
Tema Archiv | 2014
|