Besonders die beim Einbau auftretenden Temperaturdifferenzen im neuen Asphaltbelag gelten als der 'Dreh- und Angelpunkt' für die Verdichtung. Die Temperaturdifferenzen sind in den meisten Fällen deutlich höher als angenommen. Gründe dafür sind weite Transportwege vom Asphaltmischwerk zur Einbaustelle, die durch den Transport entstandene Entmischung und die oft langen Wartezeiten der Lkw und Sattelzüge am Deckenfertiger. Begegnet werden kann diesen Problem durch einen so genannten Nachmisch-Beschicker, der zwischen Sattelzug und Deckenfertiger mitfährt. Zwei patentierte Schnecken mit sich verändernder, zur Gerätemitte hin zunehmender Wendelsteigung beheben im Nachmisch-Beschicker Roadtec SB-2500D die beim Transport entstandene Entmischung und sorgen für gleichmäßige Mischguttemperaturen. Der 2,8 m breite Kübel fasst 22,7 t Einbaumaterial und ermöglicht, dass Lkw und Sattelzüge in kürzester Zeit abkippen und schnell zur Mischanlage zurückkehren können. Der SB-2500D wurde speziell dafür konstruiert, den Asphalt sehr schnell vom Lkw zu übernehmen, die Temperaturunterschiede auszugleichen und das Heiß-Mischgut so an den Deckenfertiger weiterzugeben, dass jederzeit der kontinuierliche Einbau garantiert ist und Stillstand mit Sicherheit vermieden wird. Dazu kann der Roadtec SB-2500D bis zu 1000 t/h Mischgut aufnehmen und mit einer Förderleistung von max. 544 t/h an den Deckenfertiger weitergeben.
Nachmischen für bessere Einbautemperaturen. Kontinuierlicher Non-Stop-Einbau
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 51 , 11 ; 34-35
2009
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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