Mit dem Ziel, Zeit bei der Fahrzeugentwicklung zu sparen, beschreiten Unternehmen zunehmend neue Wege, um Tests auf dem Motorenprüfstand und dem Fahrzeug-Rollenprüfstand direkt vergleichen zu können. Eine gemeinsame Plattform für die Prüflaufautomatisierung und die Datenverwaltung ist dafür die Voraussetzung. Die Automatisierung des Testsystems kann hinsichtlich der Softwarefunktionen in drei Ebenen unterteilt werden: - die Steuerung des Prüfstands und der geprüften Einheit: der 'Controller', - die Datenerfassung und Testautomatisierung: das Testautomatisierungssystem (TAS), - die Anwendung (zum Beispiel ein Abgasprüflauf wie FTP 75). Während der Controller spezifisch für die unterschiedlichen Arten von Prüfständen ist, bleibt der TAS erhalten. Daher kann, vorausgesetzt es existiert eine einheitliche Systemarchitektur auf Motoren-, Antriebsstrang- und Fahrzeug-Rollenprüfstand, das gleiche TAS auf allen Prüfständen verwendet werden. Wenn man die Anwendung erfolgreich vom Controller abstrahiert, kann so die Anwendung dann von einer Prüfstandsart auf die nächste übertragen werden. Der Lösungsansatz von AVL ist die Verwendung von PUMA Open als Automatisierungsplattform für Prüfstandsversuche: vom Komponentenprüfstand über den Motoren- und Antriebsstrangprüfstand bis hin zum Fahrzeug-Rollenprüfstand. Bei Anwendungen wie der Abgaszertifizierung, bei denen der Fahrzeug-Rollenprüfstand meist im Straßenlast-Simulationsmodus verwendet wird, gestattet die AK-Schnittstelle, die durch PUMA Open bereitgestellt wird, einen Anschluss an Rollenprüfstände verschiedener Hersteller, ohne dass eine komplexe Integration erforderlich ist. Jedoch ist bei Anwendungen, bei denen eine Reihe unterschiedlicher Steuermodi zu verwenden und dynamisches Umschalten zwischen ihnen erforderlich ist, eine festere Integration des Rollenprüfstandsreglers in das TAS erforderlich. Dies wird durch eine Hochleistungsschnittstelle zwischen dem AVL-Zöllner-Rollenprüfstandsregler VECON und PUMA Open erreicht. Ist der Fahrzeug-Rollenprüfstand komplett automatisiert, etwa bei einem Dauerlauftest, integriert PUMA Open den Fahrzeugregler 'EMCON', der den menschlichen Fahrer ersetzt, und übernimmt damit die Betätigung von Kupplung, Bremse und Gangauswahl. Die neue Abgas- und Prüfstand-Automatisierungstechnik iGEM kommt in der Motor- und Fahrzeugentwicklung zum Einsatz, um automatisierte Abgasmessungen durchzuführen. iGEM ist für Pkw- wie Nutzfahrzeug-Motoren das Softwarepaket für automatisierte Abgasmessung. Eine gemeinsame Automatisierungsplattform und ein globaler Ansatz im Umgang mit Ergebnisdaten können anhand dieser Applikation dargestellt werden.


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    Titel :

    Durchgängige Entwicklungsplattform für Motoren- und Fahrzeugversuch


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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