Das neue Fahrerassistenzsystem auf der Basis des Serienproduktes Interflo 50 bietet neben verbesserter Pünktlichkeit einen Beitrag zur Senkung der Energiekosten. Durch die Fahrerassistenz wird der Triebwagenführer bei der Streckenkenntnis und bei Optimierungsaufgaben während der Fahrt unterstützt. Der im Fahrerassistenzsystem eingesetzte Optimierungsalgorithmus vergleicht dazu die aktuelle Position des Triebfahrzeugs mit den Sollwerten des Fahrplans. Unter Beachtung des weiteren Streckenverlaufs ermittelt ein Rechner die optimalen Werte für Geschwindigkeit und Zugkraft, um die ermittelte Geschwindigkeit zu erreichen und zu halten. Der im Fahrplan verankerte flüssige Zugverkehr, der so eingehalten werden kann, hilft Energie zu sparen. Der vorliegende Beitrag beschreibt die Funktionalität der Fahrerassistenz, die den Triebwagenführer unterstützt, pünktlich und energiesparend zu fahren. Basierend auf der Triebfahrzeugortung mit Hilfe von Satellitennavigationssystemen wird seit 1995 die Zugortungsplattform EBI Star 100 entwickelt. Es werden der Stand der Realisierung des Einsatzes des Fahrerassistenzsystems und die Systemarchitektur Interflo 50 für energiesparendes Fahren beschrieben.
Englische Übersetzung des Textes S.32-39
Fahrerassistenz-System
Driver assistance system
Signal und Draht ; 101 , 10 ; 6-14
2009
8 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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