Zukünftige Scheinwerfergenerationen, basierend auf neuartigen Ansätzen bezüglich Lichtquelle(n) und Optikmodule(n), werden weitere Möglichkeiten zur Modulation der Ausleuchtung von Fahrbahn und Objekten vor dem Fahrzeug liefern. Als Lichtquelle für derartige Scheinwerferkonzepte bieten sich LED-Array-Lichtquellen an, bei denen sich die Lichtquelle aus einer Vielzahl lichtemittierender Bausteine (LED-Chips) zusammensetzt. Die in Matrixform angeordneten einzelnen LED-Chips erlauben neben einer mechanikfreien Variation der HDG (Hell-Dunkel-Grenze)-Geometrie auch eine Modulation der Intensitätsverteilung. Im Verbundvorhaben sollte eine universell einsetzbare, innovative High-Flux-Leistungs-LED-Plattform erforscht werden, bei der eine neue Generation von Dünnfilmchips durch eine flache Aufbau- und Verbindungstechnik direkt auf Wärmesenken zu hoher Effizienz bei großen Lichtströmen und optimater Lichtnutzung führt. Darauf aufbauend sollten ganzheitliche Konzepte und Beleuchtungsanforderungen für LED-Scheinwerfer erforscht werden, die insbesondere die auf die Lichtquelle abgestimmte Gestaltung hocheffizienter Optiken bedingen. Neben der komplexen Lichttechnik sind insbesondere die elektronische Ansteuerung und das Klimamanagement im Scheinwerfer von entscheidender Bedeutung. Die Funktionalität eines neuen Fahrscheinwerfers sollte anhand eines Funktionsmusters demonstriert und erprobt werden. Über die technische Fragestellung hinaus sollte auch die Wirkung von LED-Scheinwerfern auf Mensch und Umwelt erforscht werden. In 13 Arbeitspaketen wird das Vorhaben bearbeitet und die Ergebnisse zu insbesondere folgenden Schwerpunktthemen werden vorgestellt: Aufbau und Einsatz einer quecksilberfreien, langlebigen Beleuchtung im Automobil; Zulassungsfähiges, mechanikfreies, elektronisch steuerbares Scheinwerfersystem mit intelligenter, situationsangepasster Lichtverteitung und der Möglichkeit neuer Designs mit Mehrfach-Lichtaustritten und konstruktiven Verbesserungen durch Bauraumreduzierung mit dem Ziel von 1500 lm bei 50 % geringerem Stromverbrauch im Vergleich zu einer Halogenlichtquelle; Sicherheitsgewinn durch optischen Datenaustausch in Gefahrensituationen über Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikationssysreme durch hochfrequente Modulation des Scheinwerferlichtes; Aufbau von Produkten und Produktionskonzepten für LED-Scheinwerfer; Sicherstellung von Qualität und Akzeptanz des LED-Scheinwerferlichtes im Verkehrsraum.


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    Titel :

    Erforschung und Realisierung effizienter und multifunktionaler LED-Scheinwerfer auf Basis innovativer High-Flux-Leistungshalbleiter. Teilvorhaben. Tausend-Lumen-Weiss-LED. Verbundprojekt NanoLux. Abschlussbericht. Laufzeit des Vorhabens: 01.08.2005 - 31.07.2008.


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    41 Seiten, Bilder, Tabellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch