Die Reifenindustrie bemüht sich ständig darum die Hysteresis ihrer Erzeugnisse weiter zu verringern, ohne jedoch deren hohe Leistungsfähigkeit und Qualität zu beeinträchtigen. Der Einsatz von Kieselsäuren verbessert zwar die Hysteresis, nachteilig beeinflusst werden jedoch Verarbeitbarkeit und Kosten. Höhere Silandosierung führt zu höherer Umweltbelastung durch das während des Mischprozesses, der Vulkanisation und des Lagems entstehende und freigesetzte Ethanol. Die Verbesserung der Hysteresis von überwiegend mit Ruß gefüllten Laufflächenmischungen für Pkw-Reifen bleibt aber nach wie vor eine Herausforderung für jeden Entwickler von Reifenmischungen. Chemisch aktivierte Aramidfasern, (Sulfron 3001), ein besonders effektiver Zusatz zur Verbesserung der Hysteresis, verringert in der Tat sehr deutlich die Hysteresis, ohne jedoch die anderen physikalischen Eigenschaften der Vulkanisate zu beeinträchtigen. In diesem Beitrag werden die Laborergebnisse vorgestellt, die durch Zusatz von Sulfron 3001 zu einer Laufflächenmischung für Pkw-Reifen erreicht wurden und die die dadurch gegebenen Möglichkeiten zur Verbesserung der Hysteresis aufzeigen

    The tyre industry is continually striving to improve hysteresis whilst maintaining a high level of product quality and product performance. Using silica will aid in improving hysteresis but at the expense of processing disadvantage and other negatives such as cost. Additionally silane possesses environmental problems by generating ethanol during mixing, curing and even on storage. The hysteresis improvement in passenger tread compounds containing carbon black as prime filler remain a challenge for tyre compounders. Chemically activated aramid fibre, (Sulfron 3001), an extremely effective hysteresis improvement agent, improves the hysteresis significantly whilst maintaining the physical properties ofvulcanisates. This paper summarises laboratory results obtained in a passenger tread compound that demonstrate the feasibility of improving hysteresis by using Sulfron 3001.


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    Titel :

    Verbesserung der Hysteresis von Pkw-Reifen durch chemisch aktivierte Aramidfasern


    Beteiligte:
    Datta, R. (Autor:in) / Pierik, B. (Autor:in) / Made, M. van der (Autor:in) / Huntink, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Gummi Fasern Kunststoffe ; 62 , 9 ; 560-563


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Verbesserung der Hysteresis von Pkw Reifen durch chemisch aktivierte Aramidfasern

    Datta,R. / Pierik,B. / Made,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2009



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