Anforderungen an niedriges Gewicht und optimierten Bauraum haben in der Automobilindustrie in den vergangenen Jahren verstärkt an Bedeutung gewonnen. Weiterhin nehmen Motormomente kontinuierlich zu und Allradfahrzeuge gewinnen weiterhin Marktanteile. Der Beitrag zeigt eine Integration eines Allradverteilers in das neue ZF 8-Gang Automatgetriebe 8HP auf. Im Vordergrund stehen die Gewichtsoptimierung und die Realisierung eines aktiven Verteilers in Form einer hydraulisch angesteuerten Kupplung. Vorteilhafterweise kann dabei die im Automatgetriebe vorhandene Energie der Hydraulikversorgung genutzt werden. Ergebnis ist ein kompaktes Getriebe-Allradsystem, bestehend aus einer dem 8-Gang-Getriebe nachgeschalteten, hydraulischen Kupplung, die je nach Fahrsituation Drehmoment zur Vorderachse leiten kann. Dieses Moment wird via Beveloidradsatz und Seitenwelle zum Vorderachsgetriebe geleitet. Die Gewichtseinsparung gegenüber einer Add-on Variante beträgt knapp 10 kg. Über die Umsetzung eines seriennahen Prototypen wird im Folgenden berichtet.

    Requirements regarding low weight and improved installation space have become increasingly important in the automotive industry over the past years. Engine torques will continue to rise and all-wheel drive vehicles will gain further market shares. This article presents the integration of an all-wheel-drive distributor system into the new ZF 8HP 8-speed automatic transmission . Focus is given to weight optimization and the realization of an active distributor system in the form of a hydraulically controlled clutch. The advantage is, that the existing hydraulic supply energy of the automatic transmission can be used.The result is a compact all-wheel transmission system which includes a hydraulic clutch, downstream of an 8-speed transmission, which can transfer the torque to the front axle depending on the driving situation. The torque is transferred to the front axle gear via a beveloid gear set and the side shaft. The weight reduction compared to an add-on variant amounts to almost 10 kg. The following will report on the implementation of a close-toproduction prototype.


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    Titel :

    Integrierter Allrad im ZF 8-Gang Automatgetriebe. Allrad leicht gemacht


    Beteiligte:
    Baasch, Detlef (Autor:in) / Mair, Ulrich (Autor:in) / Beigang, Lothar (Autor:in) / Cuppers, Ruben (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 10 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Integrierter Allrad im ZF 8 Gang Automatgetriebe - Allrad leicht gemacht

    Baasch,D. / Mair,U. / Beigang,L. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


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    Baasch, D. / Mair, U. / Beigang, L. et al. | British Library Conference Proceedings | 2009


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