Das Bahnstromversorgungsnetz der Westschweiz weist wegen seines großen Anteils an Hochspannungskabeln tiefe Resonanzfrequenzen auf und ist deshalb anfällig für durch Triebfahrzeuge angeregte Instabilitäten. Tiefe Resonanzfrequenzen sind im Allgemeinen schwach gedämpft, weil insbesondere der dämpfende Einfluß der Eisenverluste und der Wirbelstromverluste in den Kupferleitern in elektrischen Maschinen von der Frequenz abhängig ist. Kritische Triebfahrzeuge (SBB-Baureihen 450 und 460) zeigen deshalb bei Frequenzen unterhalb von ungefähr 200 Hz aktives Verhalten. Zur Problemlösung wurden auf den Lokomotiven Spannungsfilter eingesetzt und infrastrukturseitig Dämpfungsglieder installiert.

    The railway power supply system in western Switzerland has low resonance frequencies due to the great extent of high voltage cables. This can cause instability excited by traction vehicles. Different solution possibilities led, via tests carried out to prove their effectiveness, to the way forward proposed by SBB, in order to guarantee stable network operation under all conditions.


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    Titel :

    Stabilitätsuntersuchungen im 132-kV-Netz der SBB


    Weitere Titelangaben:

    System stability investigations of SBB's 132 kV network


    Beteiligte:
    Aeberhard, Martin (Autor:in) / Duron, Joseph (Autor:in) / Lörtscher, Manfred (Autor:in) / Meyer, Markus (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 107 , 6 ; 267-273


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Stabilitätsuntersuchungen im 132-kV-Netz der SBB

    Aeberhard, Martin | IuD Bahn | 2009



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    Knothe, Klaus / Stichel, Sebastian | Springer Verlag | 2021


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    Meyer zur Capellen, Walther / Krumm, Herbert | TIBKAT | 1970