Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Bei den Türen wird Leichtbau groß geschrieben. So ist erstmals bei einer Rahmen-Tür eine Hybridbauweise aus Aluminium und Magnesium umgesetzt worden. Der Rohbau der Tür besteht aus Aluminiumbauteilen. Hinter der Aluminiumaußenhaut befinden sich die Sicherheitsverstärkungen aus Aluminiumstrangpressprofilen, die mit dem Aluminiumtürrahmen verschraubt sind. Die Türrahmen sind als dünnwandige Aluminiumdruckgussbauteile ausgeführt. Diese werden mit einem Laser bearbeitet, so dass sich eine sehr leichte, aber dennoch widerstandsfähige Fachwerkstruktur ergibt. Eine Kombination aus Stoffleichtbau und Formleichtbau. Am Türmodul, das als Montageteil am Türrohbau verschraubt wird, leistet der dünnwandige Mg-Druckguss-Fensterrahmen einen zusätzlichen Beitrag zur Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes und damit zur Steigerung der sportwagentypischen Fahreigenschaften. Die Türinnenbleche des Türmoduls sind in 0,9 mm Aluminium ausgeführt. Das Türmodul, hochintegrativ von Fensterhebern, Scheiben bis hin zu den Elektrikkomponenten vormontiert, ist fertigungsoptimiert ausgelegt. Neben den Fahreigenschaften kommt aber auch die Optik nicht zu kurz, so ermöglicht eine aeroakustisch optimierte Konstruktion einen versatzfreien Übergang der Seitenscheiben von der A- bis zur C-Säule, so dass sich eine Porsche-sportwagentypische Seitenansicht des Fahrzeugs realisieren lässt.
Panamera: Hybrid-Leichtbautür. Performance, Design, Güte
2009
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Panamera: Hybrid-Leichtbautur - Performance, Design, Gute
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