Das Ziel dieser Arbeit ist, ein integriertes Modell zu bilden unter Berücksichtigung der Flexibilität der Struktur, der Luftkräfte und eines Reglers bei einer beliebigen nichtlinearen zeitvariablen Störeingangsgröße oder Steuergröße, um unterschiedliche Aufgaben im Zeitbereich zu realisieren. Sei es die aktive Flatterunterdrückung, sei es die Responseanalyse der Systemzustände für Doppel-Winkelausschlag am Ruder oder des Anstellwinkels oder auch die Antwort der instationären Luftkräfte für solche Winkelausschläge. Diese drei Aufgaben werden in dieser Arbeit als Anwendungsbeispiele am integrierten Modell durchgeführt und damit die Machbarkeit des Konzepts der Modellierung im Zeitbereich gezeigt. Der Schwerpunkt dieser Arbeit ist die Lösung der Kernfrage, wie die instationäre Aerodynamik sowohl in inkompressibler Strömung als auch in kompressibler Strömung im Zeitbereich für die beliebigen Anregungen approximiert wird, damit eine Integration in das Zustandsmodell möglich wird. Zur Lösung wird in dieser Arbeit das Konzept 'Indicial' für die instationäre aerodynamische Approximation im Zeitbereich benutzt. Die Validierung der 'Indicial Functions' für kompressible Strömung wird durch den Vergleich des 'Indicial' Auftriebs und der Momente im dimensionslosen Zeitbereich mit den experimentellen und numerischen Ergebnissen für verschiedene MACH-Zahlen aus der Literatur erzielt.


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    Titel :

    Aeroservoelastisches Modell zur Beschreibung der instationären Aerodynamik für nichtlineare beliebige Eingangsgrößen im Zeitbereich


    Beteiligte:
    Wang, Wen (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    218 Seiten, 63 Bilder, 10 Tabellen, 49 Quellen


    Anmerkungen:

    (+ 76 S. Anh.)


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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