Dargelegt wird der Entwicklungsprozeß und Zulassungsprozeß des Drehgestells Bauart Görlitz IX. Ausgehend von Marktanalysen in Verbindung mit Betreibergesprächen entstand die Entwicklungsspezifikation. Produktanforderungen und Kostenziele wurden festgeschrieben. Der Zulassungsprozeß fand in enger Zusammenarbeit mit dem Eisenbahn-Bundesamt statt. Am Beispiel der Entwicklung dos Drehgestells Görlitz IX werden wesentliche Elemente des Validierungsprozesses bei Bombardier beschrieben. Insgesamt ergaben sich für das Drehgestell Görlitz IX die Zielstellungen Beibehaltung der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h jedoch mit Nachweis eines Potentials zur Erhöhung der maximalen Geschwindigkeit auf 200 km/h sowie der Radsatzlast auf 20 t, der Erhalt der bestehenden Schnittstellen zum Wagenkasten, keine signifikante Gewichtserhöhung im Vergleich zum Drehgestell Görlitz VIII, Einsatz bewährter, kostengünstiger Komponenten, Kostenoptimierung des Eigenfertigungsanteils, Reduzierung des Rollgeräuschs, Ausführung der Radsatz und Radsatzlagergehäusekonstruktion durch Bombardier, nicht durch Komponentenlieferanten, Optimierung der Querfedercharaktenstik, möglicher Einsatzes alternativer Bremsmechanik, Sicherung der Abwärtskompatibilität zum Drehgestell VIII sowie weitestgehende Nutzung der gleichen Verschleißteile und Beibehaltung der Instandhaltungsinfrastruktur für bestehende Kunden. Neben dem Einsatz der Drehgestelle in Doppelstockfahrzeugen ist selbstverständlich auch eine Verwendung in einstöckigen Fahrzeugen denkbar und konsequenterweise bei der Entwicklung berücksichtigt worden.
This article describes the development and homologation processes of the Görlitz IX bogie. The product requirement specification was developed from market analyses and feedback from operator consultations. Subsequentlythe technical specification and cost targets were defined. The homologation process was conducted in close cooperation with the German Federal Railway Administration . Using the Görlitz IX bogie as an example, key elements of Bombardier's validation process are described.
Drehgestell Görlitz IX - konsequente Weiterentwicklung bewährter Drehgestelltechnologie
Bogie Görlitz IX - consequent development of proven bogie technologie
ZEVrail Glasers Annalen ; 133 , 4 ; 138-142
2009
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Drehgestell Görlitz IX — konsequente Weiterentwick lung bewährter Drehgestelltechnologie
Online Contents | 2009
|IuD Bahn | 1995
|Neue Einsatzgebiete für Messradsätze durch konsequente Weiterentwicklung
Tema Archiv | 2014
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