Spezialisten ist seit langem klar, dass die von der Industrie zu realisierenden Maßnahmen zur Abgasentgiftung von Verbrennungsmotoren für die Erfüllung künftiger internationaler Normen unverkennbar unzureichend sind. Sie suchen daher verstärkt nach prinzipiell neuen Technologien, die die ökologische Gefährdung durch ein Kraftfahrzeug praktisch auf Null führen. Hierfür gibt es im Minimum vier Arbeitsrichtungen: 1. Verwendung alternativer, ökologisch sauberer Kraftstoffe ohne Erdölherkunft; 2. Verbrennungsmotoren mit Wasserstoff als Treibstoff; 3. Elektrofahrzeuge mit kombinierten Kraftaggregaten; 4. Elektrofahrzeuge mit elektrochemischen Generatoren, die durch Wasserstoff oder Wasserstoffsynthesegas gespeist werden, welche an Bord durch katalytische Zerlegung von Kohlenwasserstofftreibstoffen ohne Erdölherkunft (zum Beispiel Methanol) gewonnen werden. Wasserstoff besitzt sehr viele Vorteile. Seine Reserven sind praktisch unerschöpflich. Er kann aus erneuerbaren Rohstoffressourcen gewonnen werden. Er besitzt einen dreimal so hohen Energieinhalt wie herkömmliche Erdölkraftstoffe. Seine Oxidation in den Energieanlagen erhöht deren Wirkungsgrad. Seine Verbrennungsprodukte enthalten praktisch keine Schadstoffkomponenten auf der Grundlage von Kohlenstoff (Kohlenmonoxid und Kohlendioxid, Kohlenwasserstoffe und Aldehyde) und bei Verwendung von Brennelementen auch keine Stickoxide. Schematisch dargestellt ist die Gewinnung von Wasserstoff aus Methanol für ein Automobil mit einem Zweikraftstoffverbrennungsmotor, an Bord des Automobils SIL-53101 sowie durch thermochemische Dissoziation von Methanol an Bord eines Kraftfahrzeuges, das mit Brennelementen 'Wasserstoff - Luft' arbeitet.
Wasserstoffenergetik und Transport
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 10 ; 23-25
2008
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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