Die Spezifikation von MFPU-Systemen (Multi-Fuel-Power-Unit) hängt sehr stark von den Anforderungen an zukünftige Fahrzeugkonzepte ab, d.h. Einbauraum, Gewicht, Kosten und Vielstofffähigkeit erhalten eine neu zu definierende Gewichtung im Auswahlprozess des Energiewandlers. Die Frage der Definition eines globalen Trends in Hybridantrieben ist heute noch offen. Wie müsste ein Fahrzeugkonzept der Zukunft aussehen? Diese Fragestellung ist äußerst komplex und lässt sich nur durch umfangreiche Studien hinsichtlich der gesamten Energiekette und des gesamten CO2-Bilanzkontos eines Fahrzeug-Lebenszykluses und Berücksichtigung der infrastrukturellen Randbedingungen beantworten. Auch die Frage nach der optimierten Verteilungsstrategie hinsichtlich immobiler und mobiler Energiequellen, - wandler, -erzeuger, -verbraucher und -speicher wird die Spezifikation eines zukünftigen Fahrzeuges in einem Verkehrssystem beeinflussen. Der zukünftige Markt verlangt nach multivalenten Fahrzeugen. Um die Reichweitenproblematik und Verfügbarkeit der Energieversorgungsstellen zu entschärfen und um die weltweite Anwendbarkeit zu erhöhen, müssen idealerweise kleine kompakte Power-Unit-Systeme in Plug-In-Bauart verfügbar sein. Für hybride Gasfahrzeuge ist die Verbreitung umso größer, wenn die Forderung nach einer 'Multi-Fuel-Tauglichkeit erfüllt werden kann. Bei der Auswahl eines MFPU-Triebwerkes schneidet der Wankelmotor am besten ab. Daher wird der Stand der Entwicklungsarbeiten an zwei neuartigen 'MFPU-Wankeltriebwerksfamilien' für den Einsatz in multivalenten PKW und LKW-Systemen unter der besonderen Berücksichtigung der Gasanwendung beschrieben. Vorgestellt wird ein modulares Triebwerkskonzept auf Basis eines Ladungsschichtbrennverfahrens. Im Rahmen dieses Konzepts können leichte 'Multi-Fuel'-taugliche Antriebe geliefert werden, die auch universell für viele andere Anwendungen, welche einen gleichförmigen, vibrationsarmen Lauf benötigen, einsetzbar sind. Mit Gleichteilen können Triebwerke unterschiedlicher Leistungsklassen gebaut werden, die dann in unterschiedlichen Baugrößen ein großes Leistungsspektrum abdecken und flexibel an den geforderten Leistungsbedarf angepasst sind.


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    Titel :

    Entwicklung von Multifuel Power Unit (MFPU)-Familien für die Anwendung in zukünftigen hybriden Gasfahrzeugen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 23 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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