Das neu entwickelte Zugdrachen-System SkySails soll in der Handelsschifffahrt zur Brennstoffeinsparung und damit zum Umweltschutz und zur Kostenreduktion beitragen. In einem Forschungsprojekt der Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven wurde der Einsatz des Systems auf dem Motorschiff 'Beaufort' untersucht und ein Performance-Modell entwickelt das den Zusammenhang zwischen dem realem Zugdracheneinsatz und den theoretisch berechneten Zugkräften auf Basis physikalischer Grundgleichungen nachvollziehbar macht. Die größte Auftriebskraft und damit die größte Kraft im Zugseil ergibt sich bei der größten Geschwindigkeit des Kites, die sich einstellt, wenn der Kite den Mittelpunkt einer Acht durchflogen hat, bevor er am Ende der Acht umgelenkt wird. Die so erzeugte Geschwindigkeit des Kites ist deutlich größer als die ursprüngliche Windgeschwindigkeit. Die Versuchsanordnung zur Ermittlung der Leistung des Kites wird beschrieben, wobei das entwickelte Performancemodell eine optimale Steuerung des Kites erlaubt. Die Berechnungsmethodik für die Kiteleistung ist im Beitrag angeführt. Die Hauptdaten des Testschiffes 'Beaufort' sind: Länge 54 m, Breite 9 m, Verdrängung 700 t, Tiefgang 2,65 m, Antriebsleistung 1280 kW, maximale Geschwindigkeit 13 kn. Die Tests wurden mit einem 80 m2-Kite durchgeführt. Versuche mit einem Kite doppelter Fläche sind möglich. Die durch die Anwendung des Kites erzielten Kraftstoffeinsparungen sind in einem Diagramm dargestellt. Ohne Kite liegt der Verbrauch bei ca. 315 l/h +/- 5 %. Für eine Vorschubkraft des Kites von 2000 daN (achterlicher Wind von ca. 6 Beaufort) ergibt sich somit bei einer Fahrt des Schiffes von 12 kn eine experimentell ermittelte Einsparung von ca. 64 l/h. Das entspricht einer Reduktion des Verbrauches um ca. 20 %. Mit den aufgenommenen Daten konnte ein Berechnungsmodell erstellt werden, mit dem die Leistung bei unterschiedlichen Fahrweisen des Kites berechnet werden kann. Es erlaubt bei gegebenen Windverhältnissen und gegebener Fahrt des Schiffes die optimale Fahrweise des Kites zu ermitteln (Performancemodell). Inzwischen wurde Inzwischen wurde ein 160 m 2 Kite erfolgreich auf dem MS Michael A. durch die Firma Sky-Sails Hamburg getestet. Man kann davon ausgehen, dass das mit den Testdaten des 80 m2 entwickelte Kite-Modell geeignet ist, auch die Leistung größerer Systeme abzuschätzen. Unter Einbeziehung von Wetterdaten ermöglicht das entwickelte Performancemodell eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung des Systems für Frachtschiffe und Tankschiffe auf den Welthandelsrouten.


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    Titel :

    Testergebnisse des SkySails-Systems


    Weitere Titelangaben:

    Test results of SkySail systems


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Schiff und Hafen ; 61 , 1 ; 36-40


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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