Ein Arbeitskreis der Forschungsvereinigung Automobiltechnik (FAT) untersuchte die Radausströmung und Radumströmung am Vorderwagen eines Personenkraftwagens (Mercedes-Benz, E220). Es wurden unterschiedliche Messungen vorgenommen und die stationäre und instationäre Strömungssimulation bei Raddrehung und Windkanalmessungen untersucht. Die Messungen wurden im Pininfarina Windkanal (Turin) durchgeführt, der zur Straßensimulation zwischen den Rädern über ein Laufband unter dem Fahrzeug verfügt. Die Strömungsfeldanalyse umfasst den aerodynamischen Einfluss des Vorderwagenüberhangs, der Reifenkontur und der Radspoiler. Der Vergleich der Ergebnisse ermöglichte eine Validierung der Simulationsansätze für die Modellierung der Raddrehung. Die Ergebnisse zeigen, dass geometrische Änderungen (Radspoiler, verlängerter Bug) mehrere Strömungsinteraktionen auslösen können. Des weiteren wurde gezeigt, dass für Strömungsanalysen eine stationäre Strömungssimulation für die Darstellung der Raddrehung ausreicht.
Analyse von aerodynamisch relevanten Bereichen im vorderen Radhaus bei Straßenfahrt
Analysis of aerodynamic relevant ranges in the front wheel casing during street drive
Technische Mitteilungen, Haus der Technik e.V. ; 100 , 4 ; 122-128
2007
7 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Analyse von aerodynamisch relevanten Bereichen im vorderen Radhaus bei Strassenfahrt
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