In dieser Arbeit wird eine Methode zur Berechnung der Schwingfestigkeit von mehrachsig belasteten geschweißten Dünnblechverbindungen aus Stahl vorgestellt. Der Fokus liegt auf dem Einfluss von nicht-proportionalen Lasten mit einer konstanten Phasenverschiebung auf die Schwingfestigkeit von Schweißnähten. Die Betrachtungen werden basierend auf dem Kerbspannungskonzept vorgenommen, das auf elastizitätstheoretischen Spannungen basiert, die mit einem Radius von rf = 0,05 mm ermittelt werden. Für eine Bewertung von Schweißnahtenden werden Möglichkeiten aufgezeigt, wie unter Berücksichtigung des statistischen Größeneinflusses die Analysengüte weiter gesteigert werden kann.

    In the present paper a method is described for the fatigue assessment of multi-axial loaded welded joints in structures made from thin steel sheets. The focus is on seam welds under non-proportional loading, assuming a constant angular phase shift between cycles leading to stress components acting at the seam welds. Fatigue analyses are using a local stress approach based on stresses derived by Theory of Elasticity. Furthermore, potentials of considering statistical size effects in order to analyse weld start and end points are outlined.


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    Titel :

    Fatigue assessment of seam welds of automotive components by local stress approaches


    Weitere Titelangaben:

    Schwingfestigkeitsbewertung von geschweißten Komponenten im Automobilbau mit lokalen Konzepten


    Beteiligte:
    Bruder, T. (Autor:in) / Störzel, K. (Autor:in) / Baumgartner, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 11 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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