Für die Elektrifizierung des Neuen Buschtunnels wurde die bisherige Gleichstromoberleitung der Deutschen Bahn dem Stand der Technik angepasst. Bewährte Komponenten wurden übernommen und andere modifiziert bzw. neuentwickelt, sodass die Gleichstromoberleitung den Anforderungen der EN 50119 entspricht. Sie konnte nach TSI Energie zertifiziert werden. Der Beitrag beschreibt den Aufbau der Fahrleitung, Kettenwerk, Baugruppen der offenen Strecke und im Tunnel und die Simulation zur Ermittlung der mittleren Kontaktkraft. Besonders wird auf die Oberleitungsspannungsprüfeinrichtung eingegangen, mit deren Hilfe es möglich ist, die Oberleitungen im Tunnel im Ereignisfall kurzzuschliessen und so den Rettungskräften den Zutritt zu ermöglichen.

    The previous DC overhead contact line of Deutsche Bahn was adapted to the current state of the art to electrify the Neue Buschtunnel. The project was realized successfully with the new overhead contact line. An automatic short-circuiting system was installed to be able to disconnect and short-circuit the overhead contact line from remote, allowing rescue services to safely access the tunnel in case of an accident.


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    Titel :

    Gleichstromoberleitung im Neuen Buschtunnel bei Aachen


    Weitere Titelangaben:

    DC overhead contact line in the new Buschtunnel at the City of Aachen


    Beteiligte:
    Richter, Steffen (Autor:in) / Schnadhorst, Kai (Autor:in) / Tessun, Heinz (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 106 , 8/9 ; 408-415


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Gleichstromoberleitung im Neuen Buschtunnel bei Aachen

    Richter, Steffen / Schnadhorst, Kai / Tessun, Heinz | IuD Bahn | 2008


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