Fortlaufend werden neue Verordnungen eingeführt, die aus einer immer strenger werdenden Regelung der Klimagasemissionen resultieren, so z. B. die ab 2011 gültige EU F-Gas Regelung, die die maximale GWP-Grenze (Global Warming Potential) des Kältemittels in der Fahrzeugklimatisierung auf 150 definiert, bzw. die neue EU Abgasregelung, die das maximale Abgasniveau auf 130 g/100 km limitiert. Um diese Grenzen nicht zu überschreiten, den Energieverbrauch zu reduzieren und unsere Umwelt nachhaltig zu schützen, ist es von größter Bedeutung alternative Technologien zu entwickeln und bestehende Systeme zu verbessern. Die Gesamtemissionen von Fahrzeugklimaanlagen (MAC) beinhalten sowohl direkte Emissionen, die durch Freisetzung von Kältemittel in die Atmosphäre entstehen, als auch indirekte Emissionen als Folge des zusätzlichen Kraftstoffverbrauchs. Diese Emissionen und der dadurch negative Einfluss auf das Klima können durch verschiedene Maßnahmen reduziert werden. Durch den Einsatz von effizienteren Komponenten, optimierter Systemregelung und von Kältemitteln mit niedrigem GWP-Niveau, können die Gesamtemissionen der Fahrzeugklimaanlage beträchtlich reduziert werden. Das gilt sowohl für die indirekten als auch für die direkten Emissionen. Ein wichtiger Schritt ist der Ersatz von klimaschädlichen Substanzen. Es stehen drei alternative Kältemittel zur Wahl: R152a, R744 und R1234yf. Die Kältemittel R152a und R1234yf haben GWP-Werte von 120 bzw. 4. Der Vorteil dieser beiden Kältemittel ist, dass die bestehenden R134a Systeme theoretisch mit relativ wenig Änderung mit diesen Kältemitteln befüllt und betrieben werden könnten. Allerdings sind diese beiden Kältemittel brennbare Fluorkohlenwasserstoffe. Die Anwendung von brennbaren Kältemitteln würde zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen erfordern, z. B. sollte ein 2. Kühlmittelkreislauf, der voraussichtlich mit Wasser-Glykol gefüllt ist, das brennbare Kältemittel von dem Fahrzeuginnenraum trennen. Die 3. Alternative ist das natürliche Kältemittel R744, Kohlendioxid. Es hat einen GWP von 1. R744 Klimaanlagen arbeiten unter zehnmal so hohem Druck wie R134a Klimaanlagen. Bei der Anwendung des Kältemittels R744 muss zwar ein neues MAC-System eingebaut werden, dafür erhält man aber eine hoch effiziente Technologie.


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    Titel :

    Reduktion der durch PKW-Klimaanlagen verursachten Emissionen


    Weitere Titelangaben:

    Reduction of AAAC caused emissions


    Beteiligte:
    Obrist, Frank (Autor:in) / Lien, Kjerstin (Autor:in) / Wolf, Frank (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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