Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler im Bereich der Fahrzeugsicherheit. Sie befasst sich mit der Beschreibung einer Methodik für die Entwicklung einer Überschlagerkennung zur Steuerung von Überschlagschutzsystemen, die eine frühzeitige Integration in den Gesamtentwicklungsprozess von Personenkraftwagen ermöglicht. In dem Zeitbereich, in dem Auslöseentscheidungen für Rückhaltesysteme beim Fahrzeugüberschlag getroffen werden, stehen keine plastischen Fahrzeugdeformationen im Vordergrund. Während dieses Zeitbereiches sind vor allem fahrdynamische Abläufe von Interesse, für deren Simulation sich die Methode der Mehrkörpersysteme bewährt hat. Mithilfe der Insassen- und Fahrdynamiksimulation werden Untersuchungen zur Auslegung von Überschlagschutzsystemen durchgeführt, und ein virtuelles Testgelände wird definiert. Dieses ermöglicht sowohl die Simulation wichtiger Misuse-Manöver als auch typischer Überschlagszenarien.
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
2008
240 Seiten, 104 Bilder, 19 Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Dimensionierung , Überschlag (Fahrzeug) , Schutzeinrichtung , Personenkraftwagen , Simulation von Vorgängen , Fahrzeugsicherheit , Unfallverhütung , Steuerungs- und Regelungssystem , Auslösemechanismus , Entscheidungshilfe , Rückhaltekomponente , Verformung , Fahrdynamik , Mehrkörpersystem , Mechatronik , Sensortechnik
Auslegung von Ueberschlagschutzsystemen fuer Personenkraftwagen mit Hilfe der Simulation
Kraftfahrwesen | 2008
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