Mit dem Airbus 320-232 nimmt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Jahr 2009 das bislang größte Forschungsflugzeug in seine Flotte aus zivilen Hubschraubern und Flugzeugen auf. Es trägt die Bezeichnung ATRA (Advanced Technology and Resarch Aircraft) und dient der Erforschung sehr unterschiedlicher, aber auf das Objekt Flugzeug selbst ausgerichteter Aspekte: Passagierkomfort, Aerodynamikforschung, Hochtechnologien zur Steigerung der Sicherheit und Unterstützung der Piloten, Navigation und Kommunikation. Neben den eigenen Forschern sollen auch Gastwissenschaftler aus europäischen Forschungseinrichtungen und Universitäten das Flugzeug nutzen können. Zu den geplanten Projekten gehören Tests und die Weiterentwicklung der integrierten Brennstoffzelle als Energielieferant in der Luft und am Boden, optische Unterstützungsfunktionen für die Piloten über die Cockpit-Displays und Head-up-Displays, optimiertes Kabinenklima hinsichtlich Lüftungsanlagen und Akustik, Entwicklung geometrischer Modifikationen zur Reduzierung der Verwirbelungen an Tragflächen und Leitwerk sowie zur Reduzierung der Lärmemissionen bei Start und Landung und die Entwicklung neuer Systeme zur Detektion der gefürchteten Wirbelschleppen.
Mit den Besten an Bord. ATRA - Forschungsflugzeug der Spitzenklasse für die Luftfahrt von morgen
DLR-Nachrichten ; 119 ; 4-9
2008
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1999
|Strahlgeschaeftsflugzeuge der Spitzenklasse
Tema Archiv | 1973
Technik - HALO - Das neue Forschungsflugzeug des DLR
Online Contents | 2006
Kraftfahrwesen | 2015
|Teleskopkran der Spitzenklasse
Kraftfahrwesen | 1982
|