Der Markt für Hybridfahrzeuge wächst, da viele Automobilhersteller beabsichtigen, Hybridsysteme in allen Baureihen umzusetzen. Um ihren Anforderungen zu genügen, muss die Steuereinheit zur Ansteuerung der Fahrmotoren bei möglichst geringer Größe eine höhere Ausgangsleistung aufbringen. Um beide Ziele zu realisieren, haben Denso und Toyota für den Lexus LS 600h und LS 600hL eine Steuereinheit entwickelt. Das Hauptproblem bei der Erhöhung der Strombelastbarkeit war eine vermehrte Wärmeentwicklung in den Siliziumchips. Denso hat sich auf ein wirksames Verfahren zur Kühlung der Chips konzentriert und ein neues Kühlkonzept entwickelt, bei dem die Siliziumchips von beiden Seiten gekühlt werden. Durch die Verwendung neuartiger Leistungsmodule und einer Kühlkonstruktion in Stapelbauweise für die Lexus-Modelle LS 600h und LS 600hL konnte eine äußerst kompakte Steuereinheit mit höherer Leistungsdichte als herkömmliche Modelle entwickelt werden. Der Wärmewiderstand entspricht weniger als der Hälfte der geläufigen Konstruktion, wodurch die Anzahl der Siliziumchips reduziert werden konnte.


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    Titel :

    Hochleistungs-Steuereinheit für Hybridfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    High power control unit for hybrid vehicles


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ATZ-Elektronik ; 3 , 4 ; 10-15


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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