Im Forschungsvorhaben MELA wird ein Konzept zur elektrischen Leistungsübertragung für Nutzfahrzeuge aufgebaut und die Funktion nachgewiesen. Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse wird eine permanentmagneterregte Synchronmaschine (PMSM) hinsichtlich folgender Eigenschaften entwickelt: Vollständige elektrische Isolation zur Erfüllung des Schutzkonzeptes, hohe Leistungsdichte, kompakte integrierte Leistungselektronik mit hoher Lebensdauer, hoher Wirkungsgrad in einem möglichst großen Bereich des Motorkennfeldes und Erfüllung der Eigenschaften zu konkurrenzfähigen Kosten gegenüber konventionellen Systemen. Erreicht wird dies durch ein Kunststoffvergussverfahren. Im Projekt MELA wurde ein Rotor mit Oberflächenmagneten verwendet. Für den Einsatz im Nutzfahrzeug setzt die PMSM mit Oberflächenmagneten aber zu enge Grenzen in Bezug auf Drehzahl und möglichst großen Kennfeld mit gutem Wirkungsgrad. Aus diesem Grund wurde ein Rotor mit vergrabenen Magneten konzipiert.
Optimierung einer permanentmagneterregten Synchronmaschine für den Einsatz in Nutzfahrzeugen
Optimizing of permanent synchron motors for commercial vehicles
2007
7 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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