Mit dem Ziel einer weiteren Reduktion des CO2-Ausstoßes von PKW erfolgt eine auf Leichtbau ausgerichtete Bauteilauslegung. Durch die unterschiedlichen, oftmals gegenläufigen, Anforderungen ergibt sich ein ideales Einsatzspektrum von numerischen Optimierungswerkzeugen. Bei gleichzeitiger Berücksichtigung unterschiedlicher Auslegungskriterien lässt sich der Entwicklungsprozess deutlich beschleunigen. Schwerpunkt der durchgeführten Untersuchung bildet die Betriebs festigkeitsoptimierung auf der Basis von Lebensdauerberechnungen. Daneben werden Fertigungsrandbedingungen, statische Festigkeit und Steifigkeitsvorgaben berücksichtigt. Mit den eingesetzten Werkzeugen lässt sich für das Anwendungsbeispiel eines Hinterachsradträgers eine 10-prozentige Gewichtsreduktion erreichen.

    In order to reduce CO2 emissions the development of components leads to a lightweight design. Different requirements with often contrary aims require the application of numerical optimisation tools. A parametric model can reduce the development time significantly. This work focuses on the durability-optimisation based upon the fatigue analysis in consideration of manufacturing limitations and static strength and stiffness requirements. The optimisation tools were subsequently applied to a wheel carrier and produced a weight reduction of 10%.


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    Titel :

    Multidisziplinäre Optimierung von Fahrwerksbauteilen


    Weitere Titelangaben:

    Multidisciplinary optimisation of suspension parts


    Beteiligte:
    Kipping, A. (Autor:in) / Katzenschwanz, C. (Autor:in) / Gooris, E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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