Es wird über die Lackieranlage in dem Renault-Werk in Dieppe berichtet, in dem die Modelle Clio RDS und Megane RS montiert werden. Die Emission von 7,7 kg Lösungsmittel im Jahr 2004 pro lackiertes Fahrzeug erforderten eine neue Technik um die EU-Richtlinien für Emissionen zu erfüllen. Man entschied sich für eine Basislackierung auf Wasserbasis und eine Modifizierung der Anlage um die Abluftanforderungen zu erfüllen. In Zusammenarbeit mit Dupont wurden ein neues wasserbasiertes und ein neues lösungsmittelbasiertes Farbsystem entwickelt, die bei niedriger Temperatur aushärten. Die auf Robotern montierten Spritzpistolen werden beschrieben. Die Farben und Spritzpistolen wurden zunächst in einem Labor von Dupont erprobt. Die Anlage wurde so konziperiert, das ein leichter Übergang von automatisierter zu manueller Applikation des Lösungsmittellacks sowie ein Übergang von automatisiertem Lösungsmittellackauftrag zu wasserbasiertem Lackauftrag möglich war. Im September 2005 wurde die manuelle Lösungsmittellackapplikation in Betrieb genommen. Gleichzeitig erfolgte eine Optimierung des automatisierten Farbauftrags. Bei der Einführung des Wasserlacks ging man auch schrittweise vor. Jedoch ließen sich einige Farbtöne nicht von der Lösungsmittelbasis auf Wasserbasis umsetzen. Farbwechsel können innerhalb von 20 - 44 s erfolgen. Der Farbstoffverbrauch konnte um 40 % gesenkt werden.


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    Titel :

    How Renault improved quality of painting at Dieppe's factory and complied with the VOC regulations


    Weitere Titelangaben:

    Steigerung der Lackierqualität und Einhaltung der VOC Richtlinien im Automobilwerk Renault Sport Dieppe


    Beteiligte:
    Macquaire, Elsa (Autor:in) / Soulier, Max (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch