Im vorliegenden Beitrag werden neue Erkenntnisse der Schiffspassagiersicherheitsforschung zusammengefasst. Insbesondere wird auf die in den letzten Jahren entwickelte Evakuierungssimulationsanwendungen am Beispiel der Software AENEAS eingegangen. Der Untergang des Fährschiffes 'Estonia' 1994 hat die IMO (International Maritime Organization) veranlasst, die Frage der Evakuierungssicherheit grundlegend neu zu betrachten. Für RoRo-Passagierschiffe wurde die Gewährleistung einer effizienten Evakuierung zur Designanforderung erklärt. Ab dem 1. Juli 199 gebaute Schiffe dieses Typs müssen eine erfolgreiche Evakuierung innerhalb von 60 Minuten garantieren. Bei der Ermittlung dieser Zeit kommt das Computersimulationsprogramm AENEAS zur Anwendung, ein innovatives Softwaretool, das Evakuierungsanalysen nach den IMO-Richtlinien ausführt.Der vorliegende Beitrag informiert über die bisherige Entwicklung und den aktuellen Stand der Übereinkommen, Normen, Vorschriften und Richtlinien der IMO für die Sicherheit von Schiffspassagieren und die Schiffsevakuierung. Die Ausführungen beziehen sich auf Hochgeschwindigkeitsschiffe, RoRo-Passagierschiffe und Kreuzfahrtschiffe. Die Sicherheitsrichtlinien werden ausführlich erläutert. Die Hauptszenarien der Evakuierung beinhalten: 1. Das Schiff muss unverzüglich verlassen werden, 2. Es gibt genügend Zeit für eine sichere und geordnete Evakuierung und Aufgabe des Schiffes. Maßstab für das sichere Verlassen sind drei Stunden, 3. Das Schiff kann aus eigener Kraft sicher zum Hafen zurückkehren. Auf der Basis der Software AENEAS beschreibt der Beitrag: Grundlagen der 1. Modellierung (Geometrie, demografische Zusammensetzung, Umgebung, Gefahrenquellen), 2. Kalibrierung und Validierung, 3. Simulation der Evakuierung von Passagierschiffen unter Berücksichtigung der Faktoren Modellierung von Schiffsbewegungen, Einfluss der Steigung auf die Geschwindigkeit, Korridor-Steigung in Querrichtung, Einfluss der Neigung auf die Abwanderung. Bei der Analyse können die CAD-Zeichnungen des Schiffes in AENEAS importiert werden. Ein Anwendungsbeispiel ergab , dass für ein typisches RoRo-Schiff mit sechs bis zehn Decks und 1500 bis 2000 Personen an Bord für die Evakuierungsanalyse ein bis zwei Wochen erforderlich sind.
Schiffsevakuierung in der Simulation
Evacuation of a ship in simulation
Nonstop (Germanischer Lloyd) ; 2 ; 27-34
2008
8 Seiten, 11 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SIMULATION DEVICE, SIMULATION METHOD, AND SIMULATION PROGRAM
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