Nutzung vorhandener Ressourcen und Vermeidung von Abfällen durch Wiederverwendung werden auch im Gleisbau wichtig. Die Österreichische Bundesbahnen setzen bei Erhaltungsstopfungen auf ein integriertes Schottermanagement mit dem System BDS 2000 (Ballast Distribution System). Aufgrund des raschen Anstieges der Arbeitsgeschwindigkeiten aktueller Stopfmaschinen war zuletzt die Schotterplanierung mittels der herkömmlichen Schotterverteilsysteme und Planiersysteme jene Maschineneinheit, die die Geschwindigkeit des Gesamtsystems bestimmte. BDS 2000 ermöglicht nunmehr eine wesentlich höhere Produktivität des Gesamtprozesses mit einer deutlich erhöhten Qualität der Schotterplanierung. Im Regelfall kann beim Erhaltungsstopfen eine zusätzliche Gleissperre für das Vorlagern von Schotter durch die Anwendung der optimierten Schotterbewirtschaftung entfallen. Durch die Leistungsfähigkeit des Schotterbewirtschaftungssystems und der Möglichkeit, enorme Schottermengen zu manipulieren, eignet es sich auch hervorragend für den effizienten Einsatz beim Gleisumbau. Die damit erzielbare gleichmäßige Schotterverteilung übt einen äußerst positiven Einfluß auf die spätere Gleislagequalität aus. Insgesamt stellt das BDS 2000 einen Meilenstein in der Entwicklung der Schottermanipulationssysteme dar und ermöglicht neben deutlich höheren Produktivleistungen eine vorher nicht gekannte, äußerst wirtschaftliche Methode zur Schotterbewirtschaftung. Schließlich wird auch dem Umweltgedanken zum sparsamen Umgang mit Rohstoffen entsprochen.

    The Austrian Federal Railways have decided to carry out integrated ballast management in conjunction with maintenance tamping. The quantities of ballast lying in the tracks are detected by the ballast profile measuring system, compared with the design profiles filed in the track data bank taking into consideration the lifting and slewing values and the result produced is a ballast balance sheet. With the help of this analysis, there is often no need to supply new ballast for maintenance tamping over extensive areas because the surplus ballast to be found in many areas is picked up and stored in the material conveyor and hopper units of the Ballast Distribution System to be returned to the track wherever necessary. The advantage of the integrated ballast distribution system is that the requirement of new ballast can be determined before commencing maintenance tamping and then supplied as required in the course of tamping work without the need for the additional track possession that was previously necessary. Evaluations so far have shown that due to technology the amount of new ballast required has been reduced by more than 50% and this has not only enabled the costs for maintenance tamping to be reduced, but also helps to conserve the environment by encouraging a more economical use of valuable raw materials.


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    Titel :

    Das Schotterbewirtschaftungssystem "BDS 2000"


    Weitere Titelangaben:

    The 'BDS 2000' ballast-management system


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 14 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch