Flüssigkristalldisplays wurden zuerst mit integrierten Navigationssystemen im Automobil eingesetzt, dann als Center-Informationsdisplay vorne sowie in Rear-Seat-Entertainment-Systemen. Inzwischen finden sie auch Anwendung im Cockpit, wo sie neben der Darstellung der Instrumente auch Kamerabilder (toter Winkel, Rückfahrkamera, Infrarot-Nachtsichtbilder) zeigen können und damit die Funktionalität des Cockpits wesentlich erweitern. Der Beitrag stellt die vier gängigen Displaytypen für den automobilen Einsatz vor: Center-Informations-Display (CID), Rear Seat Entertainment (RSE), Instrument Cluster (IC) sowie Navigation Device (PND). Auf Unterschiede in Kontrast und Blickwinkel wird eingegangen: Premium-Fahrzeuge erfordern Displays mit hohem Kontrast, um sie nahtlos in die Instrumentierung eingliedern zu können, ebenso werden in diesem Marktsegment keine blickwinkelabhängigen Veränderungen akzeptiert - in der Mittelklasse dagegen wird der Kompromiss zwischen Preis und Leistung gesucht. Der Markt ist kompliziert: Speziell bei RSE-Systemen ziehen viele Anwender die kostengünstige Nachrüstung festinstallierten hochpreisigen Systemen vor und nehmen dabei auch Qualitätseinbußen in Kauf.
Dank Displays alles im Blick. LCDs zeigen mehr als nur die Straßenkarte
E&E Elektronik & Entwicklung ; 8 , Sonderausgabe: Select Automotive S1 ; 24-27
2008
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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