Als Umweltschutzmaßnahme wird für Schiffe bereits das Verbot schwefelhaltigen Schweröls als Kraftstoff für Schiffsmotoren gefordert. Das ist kurzfristig nicht umsetzbar und es müssen daher neue Wege gefunden werden, um die Emissionen von Schiffen nachhaltig zu reduzieren. Einer davon ist ein Verfahren für die Reduktion von Schwefeldioxid und Feinstaub und findet bereits seit Jahren in Industrieanlagen Anwendung und es ist auch für den Einsatz auf Schiffen geeignet. Im vorliegenden Beitrag wird dieses Verfahren ausführlich beschrieben. In einer ersten Stufe wird in einem Sprühturm das Abgas abgekühlt und Schwefeldioxid mittels Seewasser abgeschieden, wobei sich Sulfat-Salz bildet. Dieses Verfahren wird bereits seit Jahren in Kraftwerken an der Küste angewendet und ist auch für Schiffe geeignet, auf denen Seewasser unbeschränkt zur Verfügung steht. Die zweite Stufe der Abgasreinigungsanlage ist ein 'Bayer-Reither-Venturiwäscher' (patentiert), der seit Jahrzehnten in der chemischen Industrie für die Partikelabscheidung eingesetzt wird. Mit diesem Verfahren können auch Feinstaubpartikel ohne unzulässigen Gegendruck aus dem Abgas ausgeschieden werden, d.h.ohne Leistungsverlust des Motors. Das Entfernen der Partikel erfolgt mit Tellerseparatoren, wie sie auch auf Schiffen zur Bilgenwasserreinigung verwendet werden. Die Einzelheiten der Abscheidungsverfahren für Schwefeldioxid und Feinstaubpartikel werden ausführlich beschrieben und das Abscheidungsprinzip wird in einem Blockschema dargestellt. Informiert wird weiterhin über eine Machbarkeitsstudie einer Anlage für ein Seeschiff mit einem 10-MW-Dieselmotor. Im Rahmen der Studie wurde eine Anlage technisch konzipiert und hinsichtlich Investitions- und Betriebskosten untersucht. Die Ergebnisse diese Stude werden ebenfalls ausführlich erläutert. Die konzipierte Anlage erfüllt alle Auflagen zur Schwefeldioxidminderung und ist auch geeignet, zukünftig zu erwartende Auflagen zum Verringern der Partikelemissionen zu erfüllen. Die Investitionskosten der Anlage amortisieren sich durch die Einsparung von Treibstoffkosten in weniger als einem jahr. Die Anlagen zur Partikelabscheidung haben sich schon mehrjährig in der Industrie bewährt. Eine Anwendung auf einem Seeschiff muss jedoch noch erprobt werden.
Schiffsemissionen: Schwefel- und Feinstaubminderung
Emissions from ships: sulphure and fine dust reduction
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 60 , 4 ; 54-57
2008
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
IuD Bahn | 2009
|Pech mit Schwefel. Schwefel im Diesel
Kraftfahrwesen | 1991
Kraftfahrwesen | 1979