Folienpräsentation. Im Zentrum steht die Frage, ob und in welchem Maße moderne Kfz-Innenraumfilter bezüglich der geruchsintensiven Bestandteile von Dieselabgasen wirken und wie man diese Wirkung zuverlässig nachweisen kann. In der Vergangenheit konnte die Geruchsminderung der Kfz-Innenraumfilter nur sehr eingeschränkt und nicht reproduzierbar erfasst werden, da die eingesetzten Methoden zur Filterbewertung nicht geeignet waren, um spezifisch die geruchsreduzierenden Eigenschaften zu bewerten und zu vergleichen. Aufgrund dieser Ausgangslage wurde am Institut für Energie- und Umwelttechnik e.V. (IUTA e.V.) vom Ministerium für Wirtschaft und Arbeit des Landes Nordrhein-Westfalen ein Technologie- und Innovationsprojekt gestartet, dessen Ergebnisse teilweise mit diesem Poster vorgestellt werden. Im ersten Teil wird gezeigt, wo die Schwächen der bisher verwendeten Filtertests und Bewertungsmethoden liegen. Es wird nachgewiesen, dass insbesondere die Butan- Abscheidung nicht geeignet ist, um die Geruchsabscheideleistung eines adsorptiven Gasfilters zu beurteilen. Toluol als Prüfgas lässt ebenfalls keine eindeutige Aussage zur Geruchsabscheidung zu. Im zweiten Teil werden ausgehend von dieser Analyse der Aufbau eines Geruchsfilterprüfstands und die Methodenentwicklung zur objektiven Bewertung der Geruchsabscheideleistung von Kfz-Innenraumfiltern (basierend auf der DIN EN 13725) beschrieben. Hierbei werden neben einer schematischen Übersicht die einzelnen Module und die Gesamtfunktion des Prüfstandes beschrieben sowie seine allgemeinen Betriebsparameter aufgezeigt. Zusätzlich werden wichtige technische Details wie die Konditionierung des Dieselabgases und die Entwicklung und Validierung eines standardisierten, reproduzierbaren olfaktometrischen Messverfahrens diskutiert. Hieraus resultiert eine DIN-konforme Messmethode zur reproduzierbaren Ermittlung der Geruchsschwelle von Dieselabgas. Im dritten Teil werden an diesem Filterprüfstand durchgeführte Untersuchungen beschrieben und die Ergebnisse diskutiert. So wird die Geruchsabscheideleistung verschiedener Filtersysteme aus den Geruchsschwellen von Dieselabgas (Prüfgas) vor und nach der Filtration bestimmt. Es wird dokumentiert, wie sich selbst bauart-ähnliche Filter in ihrer Wirkung signifikant unterscheiden. Aussagen zur Filterqualität, die aus olfaktometrischen Filterprüfungen resultieren, werden mit Bewertungen aus den konventionellen Filterprüfungen verglichen. Es zeigt sich, dass die reale Geruchsabscheideleistung eines Kfz-Innenraumfilters nur durch olfaktometrische Filtertests ermittelt werden kann. Ausschließlich die DIN EN 13725 und ein Geruchsfilterprüfstand, wie die am IUTA e.V. aufgebaute Anlage, erlauben präzise und reproduzierbare olfaktometrische Filterprüfungen.
Geruchsminderung von Dieselabgas. Wirksamkeit von Kfz-Innenraumfiltern
2007
13 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Marktbild: Hersteller von Innenraumfiltern
Online Contents | 1998
Dieselabgas - Entstehung, Messung und Gesundheitsgefahren
Kraftfahrwesen | 1992
|Lufthygienische Beurteilung von Pkw-Innenraumfiltern
TIBKAT | 2006
|Dynamische Analyse von Dieselabgas
Kraftfahrwesen | 1990
|