Um einen Beitrag zur Definition und Prädiktion des Konstrukts 'Fahrstil' zu leisten, wurde zunächst eine Literaturstudie und darauf aufbauend eine eigene empirische Studie durchgeführt. Es konnte gezeigt werden, dass unabhängige Beobachter den Fahrstil einer Person relativ zuverlässig einschätzen können. Die Probanden assoziieren dabei mit einem 'sportlichen' Fahrer eine technisch versierte Person, die höhere Längs- und Querbeschleunigungswerte zeigt, tendenziell dichter auffährt und häufiger überholt. Außerdem wurde das Beschleunigungsverhalten in singulären Verkehrssituationen (z.B. Ampelstart, Abfahren von Autobahnen) analysiert und Möglichkeiten zur situationsübergreifenden Prädiktion des Fahrstils aufgezeigt, die sowohl für die Fahrermodellierung als auch für die fahrstil-adaptive Auslegung von Mensch-System-Schnittstellen relevant sind.
Ein Beitrag zur Prädiktion des Fahrstils
2007
13 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 30 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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