Herausragende Motivation für die Entwicklung neuer Fahrzeugstrukturen ist neben der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs die immer relevanter werdenden Anforderungen hinsichtlich Crashfestigkeit und damit der Personensicherheit. Die Anwendung hoch- und höchstfester Stähle kann hierzu einen erheblichen Beitrag leisten. In den letzten Jahren haben luftvergütenden Stähle, die ursprünglich für Anwendungen in der Luftfahrtindustrie konzipiert wurden, eine wachsende Bedeutung für verschiedenste Automobil-Anwendungen erlangt. Luftvergütende Stähle zeigen durch ihr Legierungskonzept allgemein ein bainitisches und/oder martensitisches Gefüge nach der Luftabkühlung von der Austenitisierungstemperatur. Durch dieses Verhalten sind unterschiedliche Eigenschaften durch Prozessvariationen möglich. Ein Innovationsbeispiel ist der bei Benteler gefertigte Achsträger aus lufthärtendem Stahl BAS100 der neuen Mercedes-Benz C-Klasse, bei dem eine Leichtmetallkonstruktion aus Aluminium durch Stahl-Leichtbau abgelöst wurde. Die Festigkeiten und Dehnungen des weichgeglühten BAS100 liegen auf dem Niveau des S420MC. Die Verfestigung des Luftvergüters ist insgesamt größer als bei den mikrolegierten Stählen, was auf das ferritisch-perlitische Gefüge zurückgeführt werden kann, während die mikrolegierten Stähle ein nahezu vollständig ferritisches Gefüges aufweisen. Durch eine Luftvergütung (nach dem Bauteilherstellungsprozess) können die Streckgrenzenwerte auf über 700 MPa gesteigert werden, während die Dehnung erwartungsgemäß reduziert wird. BAS100 bewegt sich im weichgeglühten Zustand im Bereich von konventionellen mikrolegierten und DP-Stählen, während er im luftvergüteten Zustand ähnliche Werte wie CP-Stähle zeigt. Der Stahl BAS100 ermöglicht hiermit die Einstellung von mechanischen Eigenschaften in einem sehr weiten Bereich durch eine abgestimmte und prozesssichere Wärmebehandlung. Neben den bisher beschriebenen Vorteilen zeichnet sich der Stahl BAS100 zusätzlich durch eine konstant hohe Festigkeit über den gesamten Querschnitt von Schweißnähten aus.


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    Titel :

    Luftvergütende hochfeste Stähle für mehr Crashsicherheit. Legierungskonzepte, Eigenschaften und Anwendungen


    Beteiligte:
    Diekmann, Uwe (Autor:in) / Säuberlich, Thomas (Autor:in) / Frehn, Andreas (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch