Das subjektive Komfortempfinden steht in direktem Zusammenhang zur Kundenzufriedenheit und stellt damit für viele Automobilhersteller ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal dar. Mit RunFlat-Bauweisen, Niederquerschnittsreifen und Fülldruckerhöhung zur Rollwiderstandsreduzierung gehen tendenziell Komforteinbußen einher. Für deren Quantifizierung anhand objektiver Kenngrößen werden verstärkt Prüfstandsmessungen zur Bewertung von Einzelkomponenten herangezogen. Dabei kommt dem Übertragungsverhalten des Reifens eine primäre Bedeutung zu, da er das einzige Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn darstellt. Im Beitrag wird auf die mechanischen Reifeneigenschaften eingegangen, da sich diese besonders zur Ableitung von Empfehlungen und Maßnahmen für die Reifenentwicklung eignen. Anhand des Schwingungsverhaltens von Reifen bei Festanbindung sowie im Zusammenspiel mit der Radaufhängung bis hin zum Gesamtfahrzeug und der Simulation wird der Abrollkomfort von Reifen objektiv beschrieben und differenziert.

    The subjective comfort sensation stands in direct correlation to customer satisfaction and therefore is a significant distinction criterion for OEMs. There are three major tendencies leading to comfort deterioration: RunFlat tyres, low profile tyres, and increased inflation pressure to reduce rolling resistance. To quantify ride comfort objectively, test rig measurements are increasingly utilized to evaluate single vehicle components. In this context, the tyre response characteristics play an essential role since they represent the only link between vehicle and road. This article focuses on the mechanical tyre properties due to their major relevance in terms of development suggestions. Finally, it is shown that the ride comfort of tyres can be described and differentiated by their oscillation behaviour on tyre test rigs (TTR) as well as suspension test rigs (STR), vehicle measurements and computer simulation respectively.


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    Titel :

    Charakterisierung des Übertragungsverhaltens von Reifen in Messung und Simulation


    Weitere Titelangaben:

    Characterisation of the tyre response behaviour using experiments and simulations


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 22 Bilder, 9 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch