Die Automobil-Messtechnik nimmt eine Vorreiterrolle als besonders anspruchsvolle Variante klassischer Messtechnik-Applikationen ein, weil bei ihr einerseits immer Kombinationen verschiedener Analyse-, Erfassungs- oder Diagnose-Konzepte reibungslos zusammenarbeiten müssen. Andererseits muss stets die ganze Palette der allerneuesten Hard- und Software-Weiterentwicklungen genutzt werden. Die Messtechniksysteme im CAN-Umfeld charakterisieren sich derzeit durch eine Funktionsausweitung, die dem Anwender noch mehr Diagnose- und Konfigurationsmöglichkeiten eröffnet. Beispiel hierfür ist ein Linux-basiertes CAN/Ethernet-Gateway namens CAN2Web der Synertronixx GmbH, das eine Kopplung verschiedener CAN-Netze über Ethernet ermöglicht. Eine und für den Messtechniker sehr nützliche Diagnosevariante für FlexRay bringt LeCroy in den Markt: die Korrelation physikalischer Signale mit den Protokolldaten in einem Gerät. Verfügbar ist diese Trigger- und Decodier-Lösung als FlexRay TD für die Oszilloskope der WaveRunner Xi-Serie. Nicht unerheblicher Zeitaufwand muss auf die Diagnose der Steuergeräte verwendet werden. Hierzu gibt es neuerdings auch nützliche Analyse-Tools, zum Beispiel das von Göpel konzipierte Prüfgerät für Kfz-Steuergeräte mit der Bezeichnung magicCAR. Für allgemeine physikalische Messdatenerfassungsaufgaben hat nun Agilent Technologies den zweikanaligen Hochgeschwindigkeits-Digitizer DP1400 entwickelt. Eine technisch anspruchsvolle Messaufgabe ist das Erfassen von Drehschwingungen an rotierenden Elementen. Hier sind Rotationsvibrometer sehr gut eingesetzt.
Messtechnik, die mehr können muss. Herausforderung: die optimale Kombination verschiedener Basis-Technologien und Analyse-Verfahren
Elektronik Automotive ; 6 ; 34-41
2007
8 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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