Das Erreichen der signifikant reduzierten US Tier 2 Bin 5 Emissionsgrenzwerte mit einem Diesel-PKW ohne signifikante Kosten- und CO2-Steigerung am Ende dieses Jahrzehntsmuss als die zentrale Herausforderung der Antriebsstrangentwicklung gesehen werden. Generell sind die zur Erreichung dieses schwierigen Ziels erforderlichen Technologieelemente sowohl für eine Absenkung der Motorrohemission als auch für eine effiziente Abgasnachbehandlung vorhanden. Dennoch ist die optimale Kombination dieser Elemente mit dem Ziel eines höchsten Kundennutzens die Vorraussetzung für einen zukünftigen Geschäftserfolg. Aus heutiger Sicht ist die Kombination aus Dieselpartikelfilter und Harnstoff-SCR-System das am besten geeignete Abgasnachbehandlungskonzept, um zukünftige Emissionsgrenzwerte zu unterschreiten. Die Integration eines solch komplexen Subsystems in den Fahrzeugantriebsstrang erfordert ein systemisches Vorgehen, um Entwicklungsaufwand und -kosten zu minimieren. Die vorliegende Publikation beschreibt das Vorgehen um solch ein Abgasnachbehandlungssystem in einen PKW-Antriebsstrang zu integrieren. Die Wechselwirkungen zwischen den verschiedenen Abgasnachbehandlungskomponenten, dem Motor und den Kontrollsystemen werden ebenso betrachtet wie Betriebsbedingungen, Bauraumbegrenzung und Dauerhaltbarkeit mit dem Ziel, den bestmöglichen Kompromiss zwischen Technologiezuwachs, CO2-Emission und Kosten zuidentifizieren. Die erforderliche Kombination von Expertise, Werkzeugen und Methodik für ein nachhaltiges Vorgehen wird beschrieben und wird anhand von Beispielen erklärt. Abschließend wird in Anbetracht der Herausforderung, niedrigste Emissionsgrenzwerte unterschreiten zu müssen, ein Ausblick bez. zukünftiger Motor-Abgasnachbehandlungssysteme als Schritt in die nächste Dekade gegeben.

    The fulfilment of the significantly reduced US Tier 2 Bin 5 emission limits for passenger cars at the end of this decade without significantly increasing cost and CO2 emissions has to be seen as a major challenge for the next development period. Generally the particular technology elements enabling to achieve this stringent target on both sides, i.e. on those of the engine as well as after treatment systems, are available. However, the combination of these elements enabling to meet the customer's needs and expectations as far as possible will be the pre-requisite for future business success. From today's perspective, the combination of a wall flow DPF and a UREA SCR system seems to be the most promising after treatment concept for meeting future emission limits. However, the integration of such a complex subsystem into a vehicle powertrain system requires a systemic approach for minimizing development effort and cost. This paper describes the approach for integrating such an exhaust gas after treatment system in the powertrain of a passenger car. The interactions between the various exhaust gas after treatment system components, the engine and the control system are considered just as much as boundary conditions like operating conditions, packaging constraints and durability aspects in order to identify the best possible trade-off between technological progress, CO2 emission and cost. The combination of expertise, tools and methodology, which is a prerequisite for a sustainable approach, is described and explained by means of examples. Finally, an outlook on engine after treatment system combinations as a step into the next decade is given in view of the challenge to ensure emissions are even below the lowest emission limits.


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    Titel :

    SCR und DPF - Vom Konzept zur Serie. Die Bewältigung komplexer, multidimensionaler Herausforderungen


    Weitere Titelangaben:

    SCR and DPF - From Concept to Production. Mastering Complex, Multi- Dimensional Challenges


    Beteiligte:
    Cartus, T. (Autor:in) / Schüssler, M. (Autor:in) / Herrmuth, H. (Autor:in) / Melz Giovanella, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    31 Seiten, 24 Bilder, 11 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    SCR und DPF - vom Konzept zur Serie: die Bewaeltigung komplexer, multidimensionaler Herausforderungen

    Cartus,T. / Schuessler,M. / Hermuth,H. et al. | Kraftfahrwesen | 2007





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