Fahrempfindungen basieren auf vielschichtigen und sehr individuellen subjektiven Wahrnehmungen. Zur zielgerichteten Erfüllung der Kundenwünsche ist es hilfreich, diese zu objektivieren. Bei der Beurteilung von Fahrzeugen werden heute dazu oft globale Parameter wie 'angenehm' und 'dynamisch' eingesetzt. Im Rahmen dieses Beitrages wird darüber hinaus über die Entwicklung und Anwendung spezifischer Parameter berichtet, die die objektive Beurteilung einzelner Bauteile im Fahrzeug erlauben, wie zum Beispiel das Nageln des Dieselmotors, das Tickern von Injektoren oder das Rasseln und Heulen von Zahnräderpaaren. Mit diesen Objektivparametern erhält der Anwender eine einfache und reproduzierbare Bewertung spezifischer Geräuschquellen, was eine frühzeitige Erkennung von erwünschten und unerwünschten Geräuschkomponenten ermöglicht und somit letztendlich die Kundenwünsche auch erfüllen lässt. Die hier vorgestellte Methodik zur Erarbeitung von Objektivparametern kann grundsätzlich auf weitere, das Fahrzeuginnengeräusch beeinflussende Geräusche angewendet werden. Die Methodik ist aber auch zur Erstellung von zusätzlichen Bewertungskriterien, z.B. schwingungstechnischer Art geeignet, um in Zukunft eine objektive Bewertung des gesamten Fahrzeuges zu ermöglichen
Driving impressions are based on multiple and very individual subjective perceptions. To fulfil the customer demands, it is helpful to find objective measures to quantify these impressions. Global objective parameters to rate the pleasantness and dynamic impression of vehicle interior noise are often used when benchmarking vehicles. Additionally the development and application of specific parameters to rate disturbing noises in the vehicle interior is described in this paper. These noises are e.g. knocking noise of Diesel engines, ticking noise of injectors or rattling and howling noise of gear trains. With the objective parameters an easy and reproducible rating of specific noise sources is made possible. Thus an early detection of wanted and unwanted noise shares is feasible and the customer demands can be eventually fulfilled.
Objektivierung subjektiver Fahrempfindungen am Beispiel Akustik
Objective Measures for subjective Acoustic Driving Impressions
2007
25 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Objektivierung subjektiver Fahrempfindungen am Beispiel Akustik
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