Der hohe Bedarf an Versandkapazitäten nach Übersee sowie der Mangel an Schiffs- und Hafenkapazitäten haben dazu geführt, dass sich große Unternehmen eigene Frachtkapazitäten schaffen. So baut sich CVRD (Brasilien) selbst vier eigene Schiffe, während Rio Tinto die Erweiterung seiner Hafenkapazitäten plant. Das lohnt sich vor allem beim Transport von Eisenerz, da die nicht ausreichenden Transportkapazitäten, die Wartschlangen vor den Häfen und die hohen Liegegebühren den ohnehin schon hohen Erzpreis noch weiter in die Höhe treiben. Der Beitrag stellt solche Projekte von indischen, lateinamerikanischen und russischen Produzenten vor.
Producers get ship-shape
Die Produzenten bekommen Schiffs-Form
MBM - Metal Bulletin Monthly ; 441 Oct ; 38-41
2007
4 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Schüttguttransport , Seetransport , Eisenerz , Schiffsbau , Hafen , Indien , Lateinamerika , Russland , Investition
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