Der Trend in der Automobilindustrie geht hin zu leichteren und gleichzeitig sicheren Konstruktionen. Neben hochfesten Stählen werden zunehmend warmgewalzte ultrahochfeste Stähle eingesetzt. Die Gruppe dieser Stähle beinhaltet alle Mehrphasenstähle, die ausgezeichnete Festigkeitswerte mit guter Verformbarkeit kombinieren und als AHSS (Advanced High Strength Steels) bezeichnet werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Anforderungen an die Stähle für den Automobilbau und die daraus resultierenden Entwicklungen, wie Tailored Blanks, Leichtbau durch skalierbares Rohdesign (Scalight-Konzept von Salzgitter für Leichtbaukarosserien) und Stähle für Motorhauben mit höherer Sicherheit für Fußgänger. Am Max-Planck-Institut wurden hochfeste, supraverformbare TWIP/TRIP-Stähle (Twinning Induced Plasticity/Transformation Induced Plasticity) entwickelt, die durch ihre Kombination von geringem spezifischen Gewicht und hervorragenden mechanischen Eigenschaften für den Automobilbau ideal sind. Innovative Hochleistungsstähle bilden auch die Basis für neue Fahrzeugantriebe der Zukunft, vor allem für hochbeanspruchte Teile wie Kurbelwellen, Lager, Antriebswellen und Ritzel.
Steel gets the traffic moving
Stahl hält den Verkehr in Bewegung
Stahl und Eisen ; 127 , 10 Supplement, International Special IISI-41 ; 42-47
2007
5 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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