Mit Hilfe eines am FKFS entwickelten Simulationstools wird die Bedeutung der Fahrwiderstände für den Energiebedarf bei verschiedenen Fahrzeugklassen diskutiert. Die Gegenüberstellung einer aerodynamischen Optimierung, einer Massenreduktion und einer Rollwiderstandsverkleinerung dient zum Vergleich der Potenziale bei der Fahrwiderstandsreduktion. Die Grenzen der Rückgewinnung von kinetischer Energie werden aufgezeigt. Darüber hinaus ist der Einfluss von bedarfsgerecht betriebenen Nebenaggregaten auf die Energieeffizienz des Kraftfahrzeugs erörtert. Abschließend werden die Möglichkeiten eines optimierten Thermomanagements vorgestellt.
Fahrwiderstände und Energieeffizienz
2007
14 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
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