Durch die Vernetzung von Steuergeräten in der Automobilindustrie haben sich die Anforderungen an die Hardware-in-the-Loop Simulation (HiL) deutlich geändert. Die Überprüfung der Kommunikation eines Steuergerätes oder zwischen Steuergerätenetzwerken und verteilten Funktionen ist zum Standard geworden. Für diese Untersuchungen hat sich die Restbussimulation als Methode etabliert. Dabei werden alle für den Betrieb eines Steuergeräts erforderlichen Netzwerk -und Kommunikationsteilnehmer nachgebildet. Busteilnehmer können optional simuliert oder real dargestellt werden. Neben dem Test des Gutverhaltens ist ein Test des Schlechtverhaltens notwendig. Zur Überprüfung der Netzwerkfehler hat sich das Fehler-Gateway etabliert. Die Frage, ob die Kommunikation richtig umgesetzt wurde, ergibt sich für die Fahrzeughersteller und die Zulieferer. Dabei geht es neben rudimentären Einstellungen wie Baudrate oder Nachrichten auch um die festgelegten Signale. Im Beitrag werden die Anforderungen und Anwendungsfälle für den Test der Buskommunikation erläutert. Kurz werden neue Entwicklungen im Bereich der Bussysteme, neben CAN, LIN und FlexRay, erläutert und die damit einhergehenden Anforderungen dargestellt.
Systeme für umfassende Steuergerätetests unter Einbeziehung der Buskommunikation
Systems for comprehensive control unit validation uncluding bus communication
2007
29 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Folienbeitrag in engl.
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrkomfortberechnungen unter Einbeziehung der Motorschwingungen
Tema Archiv | 1998
|Fahrkomfortberechnungen unter Einbeziehung der Motorschwingungen
Kraftfahrwesen | 1998
|Verkehrsabhängige Signalsteuerung unter Einbeziehung des "ÖPNV"
TIBKAT | 1981
|Multimodale Verkehrsentwicklung unter Einbeziehung der Elektromobilität
Tema Archiv | 2014
|