Der Reihensechszylinder-Otto-Saugmotor bildet die Grundlage für eine Baureihe von Sechszylinder-Al-Motoren, die in Fahrzeugen von Volvo sowie der Premier Automotive Group eingesetzt werden. Der Motor ersetzt die Volvo-2.9-Liter-Sechszylinderaggregate. Der Motor entwickelt bei 6200/min 175 kW Leistung und ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 3200/min. Der neue Motor ist nur um 3 mm länger als die gegenwärtigen Volvo-Fünfzylindermotoren. Damit bietet er eine Lösung für den Einbau als Quermotor, wie sie für Volvos Unfallsicherheitsstrategie von zentraler Bedeutung ist. Die Kompaktheit des Motors und vor allem seine kurze Baulänge werden erreicht, indem der Nebenaggregatetrieb, der Verteilertrieb und die Ölpumpe von der Stirnseite des Motors an die Rückseite verlegt wurden. Im Beitrag werden die zentralen Designmerkmale erläutert: 1. Zylinderblock, 2. Kurbeltrieb, 3. Zahntrieb, 4. Kettentrieb, 5. Zylinderkopf. Des Weiteren wird eingegangen auf: Ölsystem; Kühlsystem; rückwärtiger Nebenaggregatetrieb (READ); Ventiltrieb. Mit einer Leistung von 175 kW bei 6200/min und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm bei 3200/min sowie umfangreichem Potenzial für die weitere Entwicklung ist der Motor sehr gut als aktuelle und zukünftige Antriebslösung für die Plattform der großen Volvo-Fahrzeuge geeignet.


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    Titel :

    Reihensechszylinder-Otto-Saugmotor von Volvo


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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