Die Anforderungen an ein modernes Nutzfahrzeug sind sehr umfangreich. Es muß möglichst leicht und verbrauchsgünstig sein, soll aber auch auf schwierigen Wegeverhältnissen wie Feld- und Waldwegen, schlammigem Untergrund sowie Eis und Schnee seinen Dienst versehen, ohne dass es zu einem Steckenbleiben oder Liegenbleiben kommt. Um diesen Spagat zwischen Ökonomie und Traktion zu schaffen, hat MAN gemeinsam mit Poclain Hydraulics den Hydrostatischen Vorderachsantrieb - MAN HydroDrive genannt - entwickelt. Neu ist die Mischung aus konventionellem Antrieb an der/den Hinterachsen und zuschaltbarem hydrostatischem Antrieb an der Vorderachse.
The technical demands on modern trucks are highly complex. On the one hand trucks have to feature low weight and fuel consumption, on the other hand they should be able to operate in wintry conditions and even off-roads i.e. on muddy grounds. To strike the balance between economical advantages and all-terrain traction, MAN has co-operated with Poclain Hydraulics to develop MAN HydroDrive - a hydrostatic front-wheel drive that unites conventional rear-axle drive with an optional hydrostatic front-wheel assistance.
MAN HydroDrive - Serienerfahrungen
MAN HydroDrive - Series experience
2006
14 Seiten, 11 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Hydraulik Allrad von MAN: Hydrodrive
Kraftfahrwesen | 2006
|Allrad Intermezzo - Fahrbericht MAN TGS 35 440 Hydrodrive
Kraftfahrwesen | 2010
|Traktionaer: Fahrbericht MAN TGA 18 400 4x4 HBL mit Hydrodrive
Kraftfahrwesen | 2006
|