Aktuelle Verkehrsprognosen gehen von einem stetigen Wachstum der Güterverkehrsleistung von 64 % bis zum Jahr 2015 (Basis 1997) in Deutschland aus. Eine Erweiterung des Straßennetzes ist jedoch nur in begrenztem Rahmen möglich. Deshalb müssen Lösungen gefunden werden, mit denen das heutige Verkehrssystem sicherer und ressourcenschonender gestaltet wird. Die Verlagerung des Güterverkehrs auf andere Verkehrswege (z. B. Schiene oder Wasserwege) stellt hierbei eine Möglichkeit dar, der stetigen Zunahme der Güterverkehrsleistung und der damit verbundenen Auslastung der Transportinfrastruktur zu begegnen. Deren Kapazitäten reichen jedoch nicht aus, um den steigenden Güterverkehr von den Straßen aufzunehmen. Eine alternative Lösungsstrategie ist das Konzept 'KONVOI', in dem Nutzfahrzeuge (Lkw) mit Hilfe von Fahrerassistenzsystemen elektronisch gekoppelt werden. Diese Lkw-Konvois tragen zur besseren Auslastung des Straßennetzes durch die verringerten Abstände der Fahrzeuge bei und erzielen durch die Ausnutzung des Windschattens zusätzlich eine Kraftstoffersparnis. Gleichzeitig resultiert daraus eine Entlastung der Fahrer, wodurch die Sicherheit im Straßenverkehr steigt. Die 'Entwicklung und Untersuchung des Einsatzes von elektronisch gekoppelten Lkw-Konvois' findet innerhalb des BMWi-Verbundprojektes 'KONVOI' statt. Innerhalb des Projektes werden insgesamt vier Lkw-Versuchsträger mit der nötigen Informations-, Fahrzeug- und Automatisierungstechnik ausgestattet, um unterschiedlich lange Konvois auf Autobahnen zu realisieren.
Das Lkw-Konvoisystem aus den Perspektiven Informations-, Fahrzeug- und Automatisierungstechnik
Truck Platoons from the perspectives: information, vehicle and automation technology
Innovative Produktentwicklung - Maschinenbau, Elektrotechnik, Informationstechnik, Mechatronik, 2007 ; 133-147
VDI-Berichte ; 1971
2007
15 Seiten, 6 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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